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Anlassermagnetschalter für 125/150ccm GY6 4-Takt Scooter aus chinesischer Fertigung. Der Verbindungsstecker ist 2-polig.

Anlasser Magnetschalter als günstiges Ersatzteil, passend für SYM Motorroller.

Magnetschalter mit breiten Pins und 2 20A Sicherungen, passend für Yamaha X-Max 125, 250, VMX-17, XJ6, XP 500, XT 660, YFM 350-660 und YZF 1000.

Magnetschalter mit dünnen Pins, passend für Yamaha Majesty 400ccm.

Starterrelais (Anlasser Relais) für diverse MBK und Yamaha 2-Takt und 4-Takt Motorroller. Kann anstatt OEM-Nr.: 02501500 / 1nt-h1940-00 / 29u-81950-93 verwendet werden. Technische Details: 12V DC 20A BITTE UNBEDINGT VOR BESTELLUNG DIE STECKERFORM ÜBERPRÜFEN. WIR BIETEN MEHRERE TYPEN AN. EINE EXAKTE FAHRZEUGZUORDNUNG IST LEIDER NICHT MÖGLICH

Starterrelais (Anlasser Relais) mit 30A für diverse 2-Takt und 4-Takt Roller, Motorräder und Quads. BITTE UNBEDINGT VOR BESTELLUNG DIE STECKERFORM ÜBERPRÜFEN. WIR BIETEN MEHRERE TYPEN AN. EINE EXAKTE FAHRZEUGZUORDNUNG IST LEIDER NICHT MÖGLICH ZUSÄTZLICH PASSEND IN FOLGENDEN MODELLEN: APRILIA: Pegaso 650 RS 250 RSV 1000 (nur als Einspritzpumpenrelais) Atlantic 500 SL 1000 (nur als Einspritzpumpenrelais) RST 1000 (nur als Einspritzpumpenrelais) ETV 1000 (nur als Einspritzpumpenrelais) BSV: GP 50 Dio SP 50 Dio CAGIVA: City 50 HONDA: Vision 50 GP 50 Dio SP 1990-1991 PK 50 Wallaroo Shadow 50 SC01 SR 50 X8RS X8RX ZX 50 SH 100 Bali 100 CN 250 Foresight 250 (passt in mehreren Honda-Rollern, bitte vergleichen) ITALJET: verschiedene Roller (bitte vergleichen) KYMCO: CX Super 50 ZX 50 Sniper 50 Cobra 50 K12 50 DJX 50 DJY 50 DJW 50 MXU 50 PEUGEOT: Rapido 50 ST 50 FOX 50 Fox L 50 Metropolis Speedfight 50/100 Buxy RS SV 50 Geo SV 100 Geo SV 125 Geo RIZZATO: Carosello Hacker LC SUZUKI: AJ 50 ZZ AP50 R7 CP 50 Tune 50 ZZ 50 ERSETZT DIE OEM-NR.: Aprilia: 8112523 821269 8212810 8224462 8224057 BSV: 38501-GN2-003 Cagiva: Y00-FA0-295 Y00-FA1-354 Honda: 38501-GN2-003/014 Kymco: 38501-GN2-003 001-60-003 38501-GW2-900 001-69-208 Peugeot: 712956 724154 712645 Suzuki: 31800-29C00/03A00 25E00/16A10

Anlasser Zahnrad -PIAGGIO- Vespa Primavera 125 (ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100, RP8M82500, RP8M82821, RP8M82100, RP8M82310, ZAPMA1101, ZAPMD1100), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPMA1200, ZAPM81201, ZAPMA1201, ZAPMD120), Vespa S 125 (ZAPM68301), Vespa

Anlasser Zahnrad -PIAGGIO- Vespa GTS 250 (ZAPM45100), Vespa GTS 300 (ZAPMA3300), Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600), Vespa GTS Super 125 (ZAPM45300, ZAPM45301), Vespa GTS Super 300 (ZAPMA3300), Vespa GTS Super HPE 300 (ZAPMA360, ZAPMD3100), Vespa GTS Super Spo

Das Anlasserzwischenrad überträgt die Kraft des Anlassers auf den Anlasserfreilauf. Sind die Zahnräder des E-Starters oder des Freilaufes in Mitleidenschaft gezogen worden, sollte man dieses Bauteil auf jeden Fall auch wechseln, um den vorschnellen Verschleiß der anderen neuen Bauteile zu vermeiden.

Das Anlasserzwischenrad überträgt die Kraft des Anlassers auf den Anlasserfreilauf. Sind die Zahnräder des E-Starters oder des Freilaufes in Mitleidenschaft gezogen worden, sollte man dieses Bauteil auf jeden Fall auch wechseln, um den vorschnellen Verschleiß der anderen neuen Bauteile zu vermeiden.

Verstärkter Anlasserfreilauf ohne Starterzahnkranz von Naraku. Für originale und getunte Roller mit Minarelli basierenden Motoren aus chinesischer Fertigung (1E40QMB) wie CPI, Keeway, Generic usw. Bei leistungsgesteigerten Rollern ist dieses Bauteil in der Regel der erste defekt im Startmechanismus. Durch erhöhte Kompression ist der Anlassermechanismus stärkeren Kräften ausgesetzt als gewöhnlich. Im Anlasserfreilauf befindet sich eine Transportsicherung in Form eines Metallringes (Abbildung 2). Dieser verhindert das Lösen der Tragwalzen aus dem Freilauf. Vor der Montage des Starterzahnkranzes ist dieser Metallring unbedingt zu entfernen!

Verstärkter Anlasserfreilauf ohne Starterzahnkranz von Naraku. Für originale und getunte Roller mit Minarelli Motoren. Bei leistungsgesteigerten Rollern ist dieses Bauteil in der Regel der erste defekt im Startmechanismus. Durch erhöhte Kompression ist der Anlassermechanismus stärkeren Kräften ausgesetzt als gewöhnlich. Im Anlasserfreilauf befindet sich eine Transportsicherung in Form eines Metallringes (Abbildung 2). Dieser verhindert das Lösen der Tragwalzen aus dem Freilauf. Vor der Montage des Starterzahnkranzes ist dieser Metallring unbedingt zu entfernen!

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Anlasserfreilauf -PIAGGIO- Vespa GTS Super 125 (ZAPM45300), Derbi GP1 250 (VTHPT1A1A), Gilera Nexus 500 (ZAPM35200), Piaggio Beverly 125 (ZAPM69100), Piaggio Beverly 350 (ZAPMA2200), Piaggio Beverly 500 (ZAPM34100), Piaggio X8 400 (ZAPM52100)

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.

Der Anlasserfreilauf bildet die Verbindung zwischen Anlassermotor und Kurbelwelle. Der Freilauf sichert die Bauteile wenn der Motor zu laufen beginnt und die Motordrehzahl die Anlasserdrehzahl übersteigt. Knartz und Knack Geräusche während des Anlassvorganges deuten oft auf einen Defekt dieses Bauteils hin. Tatenlosigkeit kann hier zu einem kompletten Defekt des Motorgehäuses führen.