scooter-center.com - Scooter Center GmbH

Dieses Kit verlagert den Drehpunkt des Stoßdämpfers auf die Höhe des Radmittelpunktes. Damit wird der Stoßdämpfer direkt, ohne Übersetzung angesteuert. Dies verbessert sowohl das Ansprechverhalten wie auch die original recht stark ausgeprägte Bremsnickneigung. Der Dämpfer schlägt nicht so schnell durch, das Fahrzeug ist sicherer zu fahren. Das Fahrverhalten liegt mit diesem Kit bereits sehr nah an einer PK-Gabel mit standard Stoßdämpfer. HINWEIS: Aufgrund des geänderten Hebelweges sollten mit diesem Kit keine verstärkten Stoßdämpfer verwendet werden, diese wären deutlich zu hart. Passend für alle Vespa Smallframe mit kurzer Schwinge (V50, 50N, Special, V90, V100, SS50, SS90, SR50, PV125, ET3 sowie Motorvespa Smallframe Modelle).

Dieses Kit verlagert den Drehpunkt des Stoßdämpfers auf die Höhe des Radmittelpunktes. Damit wird der Stoßdämpfer direkt, ohne Übersetzung angesteuert. Dies verbessert sowohl das Ansprechverhalten wie auch die original recht stark ausgeprägte Bremsnickneigung. Der Dämpfer schlägt nicht so schnell durch, das Fahrzeug ist sicherer zu fahren. Das Fahrverhalten liegt mit diesem Kit bereits sehr nah an einer PK-Gabel mit standard Stoßdämpfer. HINWEIS: Aufgrund des geänderten Hebelweges sollten mit diesem Kit keine verstärkten Stoßdämpfer verwendet werden, diese wären deutlich zu hart. Passend für alle Vespa Smallframe mit kurzer Schwinge (V50, 50N, Special, V90, V100, SS50, SS90, SR50, PV125, ET3 sowie Motorvespa Smallframe Modelle).

Antivibrationsfilz Zündspule -CASA LAMBRETTA- Lambretta LI, TV (1957-1964) - Made in Italy

Antivibrationsgummi für Befestigung Hupe -CASA LAMBRETTA- Lambretta LI 150 (Serie 1), LI 150 (Serie 2), TV 175 (Serie 1), TV 175 (Serie 2)

Antivibrationsgummi Rahmen/Beinschild -CASA LAMBRETTA- Lambretta DL/GP 125, DL/GP 150, DL/GP 200

Antivibrationsgummi zwischen Rahmen und Beinschild und Trittbrettern ( 20 Stück). Damit gehören Vibrationrisse und Geklapper der Vergangenheit an!

Antivibrationsgummi Tunnel -CASA LAMBRETTA- Lambretta Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL

Antivibrationsgummi unter Trittbrett -CASA LAMBRETTA- Lambretta J 50, J 50 De Luxe, J 50 Special, J 100 Cento, J 125, Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL

Antivibrationsgummi unter Tank -CASA LAMBRETTA- Lambretta Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL

Antivibrationsgummi-Set Lenker -IMPORT- Vespa Wideframe V1T bis V15T, V30T bis V33T, VU, VM, VN, VL - 5 stk.

Das Teil, auf das auch das vordere Ritzel kommt. Paßt von Serie 1 - 3.

Antriebshülse Kurbelwelle -CASA LAMBRETTA- Lambretta Serie 1-3

Antriebshülse Kurbelwelle -CASA LAMBRETTA- Lambretta J100 Cento, J125 (3-Gang)

Antriebshülse Kurbelwelle -CASA LAMBRETTA- Lambretta J125 (4-Gang)

Besserer Anzug und erhöhte Top Speed gefällig? Hier kommt die Lösung: Racing Antriebskit von Naraku für Motorroller mit 50ccm 139QMB 4-Takt Motor. Das Kit enthält die Naraku V.2 Racing Variomatik, Naraku Tuning Kupplung sowie die CNC V.2 Kupplungsglocke von Naraku. Passend zum Motorroller muss noch der richtige Keilriemen dazu bestellt werden (669, 729 bzw. 788mm Länge).

Komplettes Antriebskit bestehend aus Naraku Komponenten. Einbauen fertig! Alle Bauteile sind sorgfältig untereinander abgestimmt. Da in chinesischen Rollern mitunter nicht die hochwertigsten Komponenten ab Werk verbaut werden, ist dies die einfachste Methode ohne Fachwissen über die Funktion und Abstimmung der einzelnen Bauteile die komplette Antriebseinheit zu überholen oder zu reparieren. Alle Drosseln im Antrieb sind damit aufgehoben. Es erhöht sich nicht nur die Endgeschwindigkeit, sondern auch das Anfahrverhalten am Berg. Fazit: Mehr Geschwindigkeit + bessere Beschleunigung! Das Kit beinhaltet Variomatik, Variohülse, Variomatikrollen, Keilriemen, Keilriemenscheibe, Kupplung & Kupplungsglocke. Passend für alle 2-Takt Roller mit 1E40QMB oder 1PE40QMB Motor mit einem Kurbelwellenstumpf von 16mm und einer Keilriemenlänge von 788mm. Das Kit ist konzipiert für Roller die sich im Originalzustand befinden, sollten bereits Änderungen an Auspuff oder Zylinder vorgenommen sein, muss die Variomatik neu abgestimmt werden und gegebenenfalls eine härtere Gegendruckfeder montiert werden.

Komplettes Antriebskit bestehend aus Naraku Sport Komponenten. Einbauen fertig! Alle Bauteile sind sorgfältig untereinander abgestimmt. Die einfachste Methode, ohne Fachwissen über Funktion und Abstimmung der einzelnen Bauteile, die komplette Antriebseinheit zu überholen oder zu reparieren. Alle Drosseln im Antrieb sind damit aufgehoben. Es erhöht sich nicht nur die Endgeschwindigkeit, sondern es verbessert sich auch das Anfahrverhalten am Berg. Fazit: Höhere Geschwindigkeit, bessere Beschleunigung! Das Kit beinhaltet eine Sport Variomatik, Variohülse, Variomatikrollen, Keilriemen, Keilriemenscheibe, Racing Kupplung und Kupplungsglocke. Passend für Motorroller mit CPI- / Keeway-Motor mit 16mm Kurbelwellenstumpf und 788mm Keilriemenlänge. Dieses Naraku Kit ist für Motorroller konzipiert, die sich im Originalzustand befinden. Sollten bereits Änderungen am Auspuff oder am Zylinder vorgenommen sein, muss die Variomatik neu abgestimmt werden und gegebenenfalls eine härtere Gegendruckfeder montiert werden.

Komplettes Antriebskit bestehend aus Naraku Sport Komponenten. Einbauen fertig! Alle Bauteile sind sorgfältig untereinander abgestimmt. Die einfachste Methode, ohne Fachwissen über Funktion und Abstimmung der einzelnen Bauteile, die komplette Antriebseinheit zu überholen oder zu reparieren. Alle Drosseln im Antrieb sind damit aufgehoben. Es erhöht sich nicht nur die Endgeschwindigkeit, sondern es verbessert sich auch das Anfahrverhalten am Berg. Fazit: Höhere Geschwindigkeit, bessere Beschleunigung! Das Kit beinhaltet eine Sport Variomatik, Variohülse, Variomatikrollen, Keilriemen und Racing Kupplung. Passend für Motorroller mit langem Piaggio Motor ab Baujahr 1998 und 811mm Keilriemenlänge. Dieses Naraku Kit ist für Motorroller konzipiert, die sich im Originalzustand befinden. Sollten bereits Änderungen am Auspuff oder am Zylinder vorgenommen sein, muss die Variomatik neu abgestimmt werden und gegebenenfalls eine härtere Gegendruckfeder montiert werden.

Ölpumpe Antriebszahnrad für chinesische 4-Takt Motoren GY6 50ccm 139QMB/QMA. Diese Version ist passend auf Motoren, die eine Kurbelwelle mit 22 Zähnen für den Ölpumpenantrieb verwenden. Das Zahnrad selbt verfügt über 47 Zähne.

Antriebszahnrad für die Ölpumpe für chinesische 4-Takt Motoren GY6 50ccm 139QMB/QMA. Diese Version passt auf Motoren, die eine Kurbelwelle mit 16 Zähnen für den Ölpumpenantrieb verwenden. Das Zahnrad selbt verfügt über 33 Zähne.