Spiegel mit sportlich kurzem Arm aber originalen Look und Prüfzeichen! Das sind die Shortys von Moto Nostra. * Bessere Optik durch kurzen Spiegelarm * Mit E-Prüfzeichen * Inklusive Dichtgummi * M8 Linksgewinde * Verfügbar in schwarz matt oder verchromt Klasse Alternative zu den original Spiegeln. Besser, schöner und sportlicher aber immer noch dezent. Sehr edel in schwarz matt!
Silentblock Motorschwingarm Ø=16 x 60.2 x 40mm -MALOSSI- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAP M0816707B
Der Motor der Piaggio Automatikroller ab 125ccm ist nicht direkt mit dem Rahmen verschraubt. Zwischen Rahmen und Motor sitzt ein sogenanntes Parallelogramm. WOFÜR? Das Schwingenparallelogramm sorgt für den vertikalen Schwingungsausgleich des nahezu liegend eingebauten Motors. Würde man den Motor direkt im Rahmen verschrauben wären die Motorschwingungen der 1. und 2.Ordnung nur schwer erträglich (Spiegelzittern, Kribbeln, taubes Gefühl in den Händen etc.). Zusätzlich entkoppelt es den Rahmen von Stößen die durch Bodenunebenheiten hervorgerufen werden. Das Schwingenparallelogramm ist daher zwar unverzichtbar, sorgt aber bei sportlicher Fahrweise auch häufig für etwas Unmut. Dabei gibt es zwei Dinge die unterscheiden werden müssen: VERSCHLEISS PRÜFEN Die Motorschwinge verfügt über sechs Lagerungstellen und kann daher bei normalem Verschleiß viel seitliches Spiel des Motors bedingen. Damit erhält das Hinterrad einen eigenen Lenkradius wodurch das Fahrverhalten sehr instabil und unpräzise wird. Sollte der Motor deutlich quer zur Längsachse des Fahrzeuges bewegt werden können, sollte die Schwinge revidiert werden. Dies ist bei der nächsten Hauptuntersuchung ein Hauptaugenmerk des Prüfers. Wir bieten hierzu ein komplettes Revisionskit an. SPORTLICHES FAHREN Der Motor macht durch das Parallelogramm neben einer vertikalen Bewegung auch eine horizontale. Dies beeinflusst das Ansprechverhalten der hinteren Stoßdämpfer. Die Bewegung der Motorschwinge wird durch ein großes Silentgummi gedämpft. Das Seriengummi ist dabei auf großen Komfort getrimmt und für sportliche Fahrer eher ungeeignet. MALOSSI Das Malossigummi ist deutlich steifer als das Serienteil und unterbindet viel von der Ausgleichsbewegung des Parallelogrammes. Damit einher geht ein präziseres aber auch unkomfortableres Fahrverhalten einher. Das Malossigummi kann jedoch kein verschleißbedingtes(siehe oben) Spiel der Schwingenlagerung ausgleichen.
Originale Kunststoffverkleidungsteile von Piaggio/Gilera wie auch Reproteile werden von uns grundsätzlich unlackiert und ohne Grundierung geliefert (sofern nicht anders gekennzeichnet). Der unlackierte Kunststoff kann dabei, je nach verwendetem Granulat, farblich stark variieren Durchgefärbte und genarbte Teile wie z.B. Innenverkleidungen oder Trittbretter, entsprechen farblich der Serie. Durch Sonneneinwirkung können bereits am Fahrzeug vorhandene Teile ausbleichen und ein Neuteil dann farblich davon abweichen.