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ABS SENSOR VORDERRAD PIAGGIO – VESPA GTS, GTS SUPER, 946, SPRINT UND PIAGGIO X10 Original Piaggio ABS Sensor zur Erfassung der Raddrehzahl am Vorderrad. Der Sensor übermittelt das Geschwindigkeitssignal des Vorderrades an das ABS-System und ist für die aufgeführten Vespa und Piaggio Modelle als fahrzeugspezifisches Originalersatzteil ausgeführt. Die komplette Baugruppe besteht aus dem Sensorkopf, der fest angeschlossenen Sensorleitung und dem elektrischen Steckanschluss. Die Piaggio Teilenummern 1D000127 und 1D0001275 gehören zu den Vorgängerversionen der aktuellen Teilenummer 1D003747. FAHRZEUGSPEZIFISCHE AUSFÜHRUNG MIT GESCHÜTZTER SENSORLEITUNG Die Produktbilder zeigen einen abgewinkelten schwarzen Sensorkopf mit integrierter Befestigung und Metallbuchse. Die lange Anschlussleitung besitzt über weite Bereiche eine segmentierte Schutzummantelung. Mehrere Führungs- und Halteelemente sind bereits an der Leitung angebracht und unterstützen die serienmäßige Verlegung am Fahrzeug. Am anderen Ende befindet sich der elektrische Steckanschluss für den Fahrzeugkabelbaum. * Original Piaggio ABS Sensor * Einbauposition: Vorderrad * Zur Erfassung der Vorderraddrehzahl für das ABS-System * Komplette Einheit mit Sensorkopf, Leitung und elektrischem Steckanschluss * Sensorleitung mit segmentierter Schutzummantelung und Führungselementen * Piaggio Originalteilenummern: 1D000127, 1D0001275 und 1D003747 * 1D000127 und 1D0001275 ersetzt durch 1D003747 PASSEND FÜR VESPA * Vespa GTS / GTS Super 125, Euro 3 (2014–2016) * Vespa GTS / GTS Super 125, Euro 4 (2016–2020) * Vespa GTS / GTS Super 125, Euro 5 (2021–2022) * Vespa GTS 150, Euro 4 (2016–2018) * Vespa GTS / GTS Super 300, Euro 3 (2010–2017) * Vespa GTS / GTS Super 300, Euro 4 (2016–2020) * Vespa GTS / GTS Super HPE 300, Euro 5 (2020–2022) * Vespa 946 125–150, Euro 3–5 (2013–2023) * Vespa Sprint 125, Euro 3 (2014–2015) PASSEND FÜR PIAGGIO * Piaggio X10 350 Executive, Euro 3 (2012) HINWEISE ZUM EINBAU Der Sensorkopf muss in der vorgesehenen Position montiert und die Leitung entsprechend der originalen Leitungsführung verlegt werden. Insbesondere im Bereich der Vorderradaufhängung ist darauf zu achten, dass die Leitung beim Lenken und Einfedern weder unter Zug gerät noch geknickt, gequetscht oder an beweglichen Bauteilen beschädigt wird. Bei einem Austausch sollten außerdem der Bereich des ABS-Sensorrades und die elektrische Steckverbindung kontrolliert werden. Nach Abschluss der Montage ist die ordnungsgemäße Funktion des ABS-Systems zu prüfen.

Originale Kunststoffverkleidungsteile von Piaggio/Gilera wie auch Reproteile werden von uns grundsätzlich unlackiert und ohne Grundierung geliefert (sofern nicht anders gekennzeichnet). Der unlackierte Kunststoff kann dabei, je nach verwendetem Granulat, farblich stark variieren Durchgefärbte und genarbte Teile wie z.B. Innenverkleidungen oder Trittbretter, entsprechen farblich der Serie. Durch Sonneneinwirkung können bereits am Fahrzeug vorhandene Teile ausbleichen und ein Neuteil dann farblich davon abweichen.

Abschlusskappe -PIAGGIO- Ø=10mm (verwendet für Spiegel Vespa PK XL, PX Lusso, verschliesst den Adapter wenn kein Spiegel montiert ist)

Die Abstandshülse dient dazu, die gewünschte Distanz zwischen den beiden Lagern der vorderen Bremse festzulegen. Bei der Montage darauf achten, dass die Hülse deutlich Spiel zwischen den Lagern hat. Sonst gehen die Lager fest. Vor der Montage fetten. Made in Italy by Casa Lambretta.

Abstandshülse Kugellager Bremstrommel vorne -CASA LAMBRETTA- Lambretta Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL

Abstandshülse Kugellager Bremstrommel vorne -CASA LAMBRETTA- Lambretta J 50, J 50 De Luxe, J 50 Special, J 100 Cento, J 125

ABSTIMMSET FÜR DELL’ORTO SI-VERGASER MIT LUFTTRICHTER VON BGM PRO Der Dell’Orto SI-Vergaser ist aufgrund seiner Leistungsfähigkeit, seiner kompakten Abmessungen und seiner unauffälligen Optik auch bei leistungsstarken Setups nach wie vor eine beliebte Wahl. Um den relativ kleinen Querschnitt des SI-Vergasers auf hubraumstarken Motoren optimal nutzen zu können, kommen häufig Ansaugtrichter zum Einsatz (Obwohl keine Verengung des Querschnitts erfolgt werden diese umgangssprachlich oft auch als Venturi bezeichnet). Der Luftfilter übernimmt beim SI-Vergaser eine zentrale Funktion. Er befindet sich in einem exakt definierten Abstand über den Einströmöffnungen der Düsenstöcke von Neben- und Hauptdüse. Wird der Filter entfernt oder modifiziert (beispielsweise durch Bohrungen im Filterboden), verändert dies die Luftkorrektur maßgeblich. Dies führt in der Regel zu einer ungewollten Abmagerung des Gemischs. Kurzfristig kann sich dadurch eine scheinbar verbesserte Agilität zeigen, unter dauerhafter Volllast steigt jedoch ohne weitere Anpassungen das Risiko einer Überhitzung des Motors. Genau an diesem Punkt setzt das speziell zusammengestellte Abstimmset von BGM PRO an. Es wurde für die beschriebenen Anforderungen entwickelt und stellt alle benötigten Komponenten bereit, um den SI-Vergaser mit einem Ansaugtrichter optimal abzustimmen. ENTHALTENE KOMPONENTEN: * Hauptdüsen: 162–200 (in 5er-Schritten) * Nebendüsen: 170/60, 170/62, 170/65, 170/68 * Mischrohr: BE2 * Hauptluftkorrekturdüsen: 190, 200 Die größeren Hauptluftkorrekturdüsen (190 und 200) empfehlen sich insbesondere dann, wenn mit der Standardgröße 160 im oberen Drehzahlbereich eine deutliche Überfettung auftritt oder von vornherein sehr große Hauptdüsen zum Einsatz kommen sollen. VORTEILE AUF EINEN BLICK: * UMFASSENDES DÜSENSORTIMENT: Hauptdüsen von 162 bis 200 ermöglichen eine präzise Feinabstimmung des Kraftstoff-Luft-Gemischs. * OPTIMALE GEMISCHAUFBEREITUNG: Durch die Kombination aus Nebendüsen, Mischrohr und Hauptluftkorrekturdüsen lässt sich ein sauberes Verhältnis von Luft und Kraftstoff erzielen. Dies fördert bessere Beschleunigung, geringeren Verbrauch und hohe Laufruhe. * HOCHWERTIGE QUALITÄT VON BGM PRO: Präzise gefertigte Komponenten erfüllen hohe Qualitätsstandards und bieten sowohl für ambitionierte Tuner als auch für den Alltagsbetrieb ein zuverlässiges Setup. * MAXIMALE FLEXIBILITÄT: Das Set eignet sich ideal für Dell’Orto SI24/24E, SI24/24H, SI26 und SI28 Vergaser mit Ansaugtrichter-Einsatz. So kann das bestehende Setup individuell an die jeweiligen Anforderungen angepasst werden. DER WEG ZUR OPTIMALEN VERGASEREINSTELLUNG: Mit diesem Komplett-Paket ist es möglich, verschiedene Düsen- und Luftkorrekturstufen auszuprobieren, bis die perfekte Abstimmung gefunden ist. Ob im städtischen Verkehr oder auf längeren Strecken mit hoher Beanspruchung: Das Set stellt alle notwendigen Komponenten bereit, um das volle Potenzial des SI-Vergasers mit Ansaugtrichter zu nutzen.

VERGASERABSTIMMSET BGM177 FÜR DELL'ORTO SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H, SI26 MIT VENTURI Der BGM177 ist aufgrund seiner linearen Leistungsentwicklung ein einfach abzustimmender Zylinder. Er gibt eine klare Rückmeldung ob der Motor zu mager oder zu fett läuft. Dieses Set enthält Düsen, mit dem eine saubere Grundabstimmung des Motors mit einem SI Serienvergaser in Verbindung mit einem Venturi-Aufsatz gewährleistet ist. Das Abstimmset bezieht sich auf einen konventionell aufgebauten Motor mit BGM177/187 und sogenannter Box Auspuffanlage und in Verbindung mit einem Venturi-Aufsatz und vergrößertem Vergaserwannendeckel. Aufgrund ihrer perfekt zum Zylinder passenden Charakteristik empfehlen wir die BGM BigBox Touring oder die Polini Box. Mit deren harmonischen Drehmomentverlauf lässt sich der Motor schnell und einfach abstimmen. Er benötigt keine dynamische Zündverstellung sonstige besonderen Bearbeitungen des Vergasers. Generell sollte man sich für eine gute Grundabstimmung des Motors aber einige Stunden Zeit nehmen. LIEFERUMFANG * Hauptluftkorrekturdüse: 160-150 * Mischrohr: BE3 * Hauptdüsenset: 140-142-145-148-150-152-155-158-160 * Nebendüse: 55/160-58/160 Der Lieferumfang des Düsensets orientiert sich an der Grundbedüsung des SI24/24E Vergaser der PX200 Modelle. Der Bedüsung ist bereits sehr nahe am Ideal für einen gut laufenden Motor und benötigt lediglich im Bereich der Hauptdüse eine leichte Korrektur nach oben (größere Hauptdüse). Wer einen SI24 Vergaser auf dem BGM177 einsetzt hat daher meist bereits ein sehr gutes Grundsetup und benötigt lediglich nur ein Hauptdüsenset (Ausnahme: Vergaser der deutschen PX200 Modelle mit 10PS Zylinder. Hier wurde ab Werk eine 190/BE4 Luftkorrektur/Mischrohr Kombination verwendet. Diese bitte gegen die im Set enthaltenen Komponenten wechseln). Auch die BGM Faster Flow Vergaser mit 24/26mm verwenden das gute Grundsetup der PX200 Modelle mit 12PS. LUFTFILTER Der Bedüsungsbedarf des Motors ist stark abhängig vom verwendeten Luftfilter bzw. Venturi-Aufsatz. Der SI Vergaser reagiert auf Änderungen im/am Luftfilter oder Venturi sehr empfindlich. Die Venturi-Aufsätze haben sehr großen Einfluß auf die Gemischbildung und sind in der Regel mit größeren Hauptdüsen zu kombinieren als mit einem Serien-Luftfilter.

VERGASERABSTIMMSET BGM FÜR DELL'ORTO PHBH28 / PHBH30 Abstimmset für die klassischen Dell'Orto PHBH Serie oder dessen Nachbauten (YSN) LIEFERUMFANG * Hauptdüsen: 130,135 * Nebendüsen: 58,60 * Mischrohr: AS266 * Nadeln: X3, X7, X13 Das Set ist bietet eine sehr gute Grundabstimmung für nahezu alle getunten Vespa Motoren. HAUPTDÜSE Die Hauptdüse pendelt sich bei den meisten Motorsetups um die 130-135 ein. Lediglich drehschiebergesteuerte Vespamotoren laufen meist deutlich magerer (120-125). NEBENDÜSE Die Nebendüse wird im Vespabereich eher im Bereich 55 eingesetzt. Diese gehört meist zum Grundsetup der PHBH Vergaser daher ist sie in diesem Set nicht inkludiert. NADEL Im Vespabereich wird sehr gerne die X2 Nadel verwendet, diese ist aber in 90% aller PHBH ab Werk verbaut, daher ist sie nicht in diesem Set inkludiert. Die Nadeln X7 und X13 sind Varianten der X2 Nadel. Die X3 Nadel hat sich ebenfalls als sehr gute Allroundnadel bewährt. MISCHROHR Die PHBH Vergaser werden über das Mischrohr ihrem Verwendungszweck (2-Takt oder 4-Takt) angepasst. Häufig wird für 2-Takter der Typ AV verwendet. Damit neigen die Motoren bei wenig Schieberhub jedoch oft zum anfetten. Der (kürzere) AS Typ läuft hier deutlich besser. Mit diesem Set seit ihr in der Lage ein sehr gutes Grundsetup für euren Motor bereitzustellen.

VERGASERABSTIMMSET BGM177 FÜR DELL'ORTO SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H, SI26 MIT SERIENLUFTFILTER Der BGM177 ist aufgrund seiner linearen Leistungsentwicklung ein einfach abzustimmender Zylinder. Er gibt eine klare Rückmeldung ob der Motor zu mager oder zu fett läuft. Dieses Set enthält Düsen, mit dem eine saubere Grundabstimmung des Motors mit einem SI Serienvergaser gewährleistet ist. Das Abstimmset bezieht sich auf einen konventionell aufgebauten Motor mit BGM177/187 und sogenannter Box Auspuffanlage. Aufgrund ihrer perfekt zum Zylinder passenden Charakteristik empfehlen wir die BGM BigBox Touring oder die Polini Box. Mit deren harmonischen Drehmomentverlauf lässt sich der Motor schnell und einfach abstimmen. Er benötigt keine dynamische Zündverstellung sonstige besonderen Bearbeitungen des Vergasers. Generell sollte man sich für eine gute Grundabstimmung des Motors aber einige Stunden Zeit nehmen. LIEFERUMFANG * Hauptluftkorrekturdüse: 160 * Mischrohr: BE3 * Hauptdüsenset: 115-118-120-122-125-128-130-132-135-138 * Nebendüse: 55/160 Der Lieferumfang des Düsensets orientiert sich an der Grundbedüsung des SI24/24E Vergaser der PX200 Modelle. Der Bedüsung ist bereits sehr nahe am Ideal für einen gut laufenden Motor und benötigt lediglich im Bereich der Hauptdüse eine leichte Korrektur nach oben (größere Hauptdüse). Wer einen SI24 Vergaser auf dem BGM177 einsetzt hat daher meist bereits ein sehr gutes Grundsetup und benötigt lediglich nur ein Hauptdüsenset (Ausnahme: Vergaser der deutschen PX200 Modelle mit 10PS Zylinder. Hier wurde ab Werk eine 190/BE4 Luftkorrektur/Mischrohr Kombination verwendet. Diese bitte gegen die im Set enthaltenen Komponenten wechseln). Auch die BGM Faster Flow Vergaser mit 24/26mm verwenden das gute Grundsetup der PX200 Modelle mit 12PS. LUFTFILTER Der Bedüsungsbedarf des Motors ist stark abhängig vom verwendeten Luftfilter. Der Serienluftfilter sieht nicht sonderlich performant aus, ist aber keine Drossel. Es besteht daher keine Notwendigkeit ihn durch einen Trichter, Venturi zu ersetzen oder sogar gänzlich wegzulassen. Der SI Vergaser reagiert auf Änderungen im/am Luftfilter sehr empfindlich, weshalb er für ein gutes Grundsetup beibehalten und nicht modifiziert werden sollte. Die Luftfilterunterseite hat eine herzförmige Aussparung. Diese sitzt im montierten Zustand über den Düsen des Vergasers. Häufig wird empfohlen diese aufzubohren oder sogar gänzlich zu entfernen. Dies hat sehr großen Einfluß auf die Gemischbildung und kann schnell zu einem gefährlichen abmagern führen. Änderungen sollten in diesem Bereich anfangs nicht gemacht werden. HINWEIS: Es gibt Serienluftfilter die ab Werk bereits über zwei Bohrungen (Ø6+Ø8mm) verfügen. Diese Filter stammen von den Vespa Cosa Modellen, die über einen zweiten Luftfilter und somit über gänzlich andere Voraussetzungen für die Gemischbildung verfügen. Dieses Filter wenn möglich durch den geschlossenen Typ der PX Modelle ersetzten.

Abtriebsriemenscheibewelle Z=13 -PIAGGIO- Gilera DNA

Abtriebsriemenscheibewelle -PIAGGIO- Vespa ET4

Abzieher -101 OCTANE- M17 x 1,0 (aussen)- (Typ Polradabzieher Piaggio Ciao, Bravo, SI - Mofa/Moped)

ABZIEHER -BUZZETTI- M26 X 1,0 (INNEN)- FÜR VESPA SMALLFRAME Dieser Abzieher wird benötigt um die Kupplung von der Nebenwelle zu bekommen. Wenn der Roller steht sollte bei der Demontage der Kupplung aufgepasst werden, das der Halbmond auf der Nebenwelle nicht in den Motor fällt beim rausholen. (TW260122)

Abzieher -BUZZETTI- M28 x 1,0 (aussen) Hochwertiger Abzieher von Buzzetti für die gängigen Polradtypen der Vespa PK, PX und Piaggio 2 Takt Automatik 125/180 Modelle. (TW141222)

Schwungabzieher sind der einzig richtige Weg um das Lüfterrad beschädigungsfrei zu demontieren. Dabei wird der Abzieher in das dafür vorgesehene Gewinde des Polrads geschraubt. Das Polrad wird dann mit der zentralen Spannschraube vom Kurbelwellenstumpf abgezogen. Der Polradabzieher muss dabei mit einem Maulschlüssel gehalten werden. Wird für Arbeiten an der Zündung und für Arbeiten an darunter liegenden Bauteilen benötigt.

MALOSSI Polradabzieher für Innenrotorzündungen von Malossi, Polini, Italkit und HPI. Sehr schönes und funktionelles Werkzeug, das in der gut sortierten Werkstatt nicht fehlen sollte.

Abzieher -MALOSSI- für Variotop

Werkzeug im originalen Piaggio Design. Kommt in einer schweren Werkstatt Qualität und der Lagerring ist damit schnell vom Kurbelwellenkonus gezogen.

Brakefix Der Acebikes Bremshebel Feststeller ist zur Arretierung des Bremshebels konzipiert. So wird die Bremse festgesetzt und das Fahrzeug wird vor dem Wegrollen gesichert. Sie können mit Brakefix alle Arten von Handbremshebeln fixieren. Dank des Feststellers wird die Vorderradbremse blockiert und Ihr Zweirad steht sicher. Der BrakeFix Bremshebel Feststeller mit Click-to-lock System wird am Handbremshebel und Lenker angebracht. Die Handhabung ist kinderleicht und geht super schnell. Die Bremse blockiert nun das Vorderrad und Ihr Fahrzeug steht fest und sicher, auch auf abschüssigem Gelände. Auch beim Transport auf einem Anhänger oder beim arbeiten auf einer Hebebühne, auf den Einsatz von BrakeFix sollte man nicht verzichten. Ist die Bremse erstmal gut festgestellt, gibt es keine kostspieligen und super ärgerlichen "Umfaller" mehr. Auch gut geeignet für Transporte über kurze Zeiträume (z.B. bei Fährüberfahrten). Besondere Merkmale: - Langlebiges und extrem belastbares Material - Geringes Gewicht - Einfache Handhabung durch Click-to-lock System - Für jeden Roller geeignet - Arretierung in verschiedenen Feststellpositionen möglich