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ACHSAUFNAHME PIAGGIO VORNE – BREMSZANGEN- UND STOSSDÄMPFERAUFNAHME FÜR VESPA UND PIAGGIO Original Piaggio Achsaufnahme für die Vorderradaufhängung verschiedener Vespa und Piaggio Modelle. Das Bauteil bildet eine zentrale Verbindung innerhalb der einseitigen Vorderradführung und stellt die vorgesehenen Aufnahmen für Radachse, vordere Bremszange und Stoßdämpfer bereit. Die Achsaufnahme eignet sich als Originalersatzteil bei verschlissener oder beschädigter vorhandener Aufnahme. Die Piaggio Originalteilenummern lauten 5602865 und 560286. AUFNAHMEELEMENT DER VORDEREN RADFÜHRUNG Die Produktbilder zeigen ein kompakt ausgeführtes Formteil mit mehreren verstärkten Befestigungsbereichen. Im zentralen Bereich befindet sich die bearbeitete Achsaufnahme mit bereits eingesetztem Nadellager. Auf der Rückseite ist die Lagerstelle mit Schmierstoff versehen. Mehrere präzise bearbeitete Bohrungen und Aufnahmen dienen der fahrzeugspezifischen Befestigung von Bremszange und Stoßdämpfer sowie der Einbindung in die Vorderradaufhängung. Die ausgeformten Rippen und Materialverstärkungen verbinden die einzelnen Funktionsbereiche zu einer kompakten Einheit. Zusätzlich sind seitlich weitere bearbeitete Öffnungen und Gewinde erkennbar, die Bestandteil der konstruktiv vorgegebenen Montage- und Lageranordnung sind. * Original Piaggio Achsaufnahme für die Vorderradaufhängung * Grundplatte für die Befestigung von Bremszange und Stoßdämpfer * Integrierte Aufnahme für die Radachse * Nadellager in der Achsaufnahme vormontiert * Mehrere bearbeitete Befestigungs- und Funktionsaufnahmen * Ausführung entsprechend der serienmäßigen Vorderradkonstruktion * Piaggio Originalteilenummern: 5602865 und 560286 PASSEND FÜR VESPA * Vespa ET2 50 (1997–2002) * Vespa ET4 50–150 (1996–2005) * Vespa LX 50–150 (2004–2013) * Vespa LXV 50–125 (2006–2013) * Vespa S 50–150 (2007–2012) * Vespa LT 125–150 (2014) PASSEND FÜR PIAGGIO * Piaggio Sfera 50 RST (1995–1997) * Piaggio Sfera 125 RST (1995–1998) * Piaggio Zip 50 SP / Zip II 50 SP (1996–2013) * Piaggio Zip Fast Rider 50 (1995) * Piaggio Zip II 125 (2000–2003) HINWEIS ZUR MONTAGE Da die Achsaufnahme Bestandteil der Vorderradführung und gleichzeitig Befestigungspunkt für Komponenten der Bremsanlage und Federung ist, muss die Montage fachgerecht erfolgen. Lagerstellen, Befestigungspunkte und angrenzende Bauteile sollten beim Austausch auf Verschleiß oder Beschädigungen kontrolliert werden. Nach der Montage sind die korrekte Befestigung von Stoßdämpfer und Bremszange sowie die einwandfreie Funktion und Beweglichkeit der Vorderradaufhängung zu prüfen.

ACHSAUFNAHME PIAGGIO VORNE – BREMSZANGEN- UND STOSSDÄMPFERAUFNAHME FÜR VESPA PRIMAVERA UND SPRINT Original Piaggio Achsaufnahme für die einseitige Vorderradaufhängung verschiedener Vespa Primavera und Sprint Modelle. Das Bauteil übernimmt mehrere Funktionen innerhalb der Vorderachskonstruktion und stellt unter anderem die vorgesehenen Befestigungspunkte für die vordere Bremszange und den Stoßdämpfer bereit. Die Achsaufnahme ist als Originalersatz für das serienmäßig verbaute Piaggio Bauteil vorgesehen. Die Piaggio Originalteilenummern lauten 1C0023405 und 1C002340, wobei 1C002340 durch 1C0023405 ersetzt wurde. LAGERAUFNAHME MIT ZWEI NADELLAGERN Ein wesentliches Merkmal der Achsaufnahme ist die groß dimensionierte zylindrische Lageraufnahme. Diese ist bereits mit zwei Nadellagern bestückt. Der Lagerbereich ist mit Schmierstoff versehen und wird auf der Außenseite durch einen schwarzen Wellendichtring abgedichtet. Damit sind wichtige Komponenten der Lagerung bereits direkt in der Achsaufnahme integriert. Die Produktbilder zeigen außerdem mehrere präzise bearbeitete Bohrungen, Aufnahmen und Anlageflächen. Die verschiedenen Funktions- und Befestigungsbereiche sind über ausgeformte Stege und Verstärkungen miteinander verbunden. Separate Befestigungspunkte dienen der Montage der vorderen Bremszange und des Stoßdämpfers. * Original Piaggio Achsaufnahme für die Vorderradaufhängung * Befestigungsgrundplatte für vordere Bremszange und Stoßdämpfer * Lageraufnahme bereits mit zwei Nadellagern bestückt * Integrierter schwarzer Wellendichtring * Lagerbereich bereits mit Schmierstoff versehen * Mehrere bearbeitete Bohrungen, Aufnahmen und Anlageflächen * Piaggio Originalteilenummern: 1C0023405, 1C002340 PASSEND FÜR VESPA * Vespa Primavera 50 4T 3V (2023) * Vespa Primavera 125 4T 3V (2016–2026) * Vespa Primavera 150 4T 3V (2016–2026) * Vespa Primavera Elettrica (2024) * Vespa Sprint 125 4T 3V (2016–2022, 2024, 2026) * Vespa Sprint 150 4T 3V (2016–2026) HINWEIS ZUR MONTAGE Die Achsaufnahme ist ein sicherheitsrelevanter Bestandteil der Vorderradführung und gleichzeitig in die Befestigung von Bremse und Federung eingebunden. Der Austausch sollte daher fachgerecht erfolgen. Bei der Montage sind die zugehörigen Achs- und Befestigungselemente sowie die angrenzenden Komponenten auf Verschleiß oder Beschädigungen zu kontrollieren. Nach dem Einbau müssen die Befestigung von Bremszange und Stoßdämpfer sowie die korrekte Funktion und freie Beweglichkeit der Vorderradaufhängung überprüft werden.

ORIGINAL PIAGGIO ACHSE FÜR DAS ANLASSERRITZEL DER VESPA GTS 310 UND GTV 310 EURO5+ Die originale Piaggio Achse für das Anlasserritzel ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Anlassersystems. Sie dient als präzise Lager- und Führungsachse für das Anlasserritzel und gewährleistet dessen exakte Positionierung sowie einen reibungsarmen Lauf. Als originales Piaggio Ersatzteil entspricht sie in Material, Abmessungen und Fertigungsqualität exakt dem serienmäßig verbauten Bauteil. PRÄZISION FÜR EINEN ZUVERLÄSSIGEN STARTVORGANG Nur eine maßhaltige Achse gewährleistet den spielfreien Sitz des Anlasserritzels und damit einen sauberen Eingriff in den Starterantrieb. Die hochwertige Stahl-Ausführung bietet eine hohe Verschleißfestigkeit und ist für die Belastungen des leistungsstarken 310 cm³ HPE-Motors ausgelegt. ORIGINAL PIAGGIO ERSATZTEIL * Original Piaggio Achse für das Anlasserritzel * Passend für Vespa GTS 310 Euro5+ * Passend für Vespa GTV 310 Euro5+ * OEM-Passform für den direkten Austausch * Präzise Fertigung für optimalen Sitz des Anlasserritzels * Robuste Stahl-Ausführung mit hoher Verschleißfestigkeit EMPFEHLUNG BEIM AUSTAUSCH Bei Arbeiten am Anlassersystem empfiehlt es sich, neben der Achse auch das Anlasserritzel sowie weitere Komponenten des Starterantriebs auf Verschleiß zu kontrollieren. Der Austausch verschlissener Originalteile stellt die zuverlässige Funktion des Anlassers dauerhaft sicher. FAZIT Mit dieser originalen Piaggio Achse erhältst du ein hochwertiges OEM-Ersatzteil für die zuverlässige Lagerung des Anlasserritzels. Perfekte Passgenauigkeit, hohe Materialqualität und lange Lebensdauer machen sie zur idealen Wahl für die fachgerechte Instandsetzung des Anlassersystems an Vespa GTS 310 und GTV 310 Euro5+ Modellen.

Achsmanschetten-Set für Antriebswelle -PIAGGIO- APE 50 Mix (ZAPC80, 1998-2018)

Die scheckkartengroße Pocket card, ist aus hochwertigem matt gestrahltem Edelstahl gefertigt und kann schnell zum unentbehrlichen Begleiter werden. * 23 klassische Nothelfer auf kleinstem Raum lassen kaum Wünsche offen: * Kapselheber * 3 Schlitzschraubendreher * Kreuzschlitzschraubendreher * Brief-/Paketöffner * 7 Sechskantschlüssel * 2 Vielzahnschlüssel * 2 Speichenschlüssel * Nagelzieher * Nagelfeile * Zentimetermaß * Inchmaß * 2 Ringösen.

Mit diesem CNC-gefrästen Adapter kann im Malossi VR-One Membrankasten eine Yamaha RD350 Membran oder die passenden VForce Membrane gefahren werden. Der Adapter wird einfach mit den mitgelieferten Schrauben zusammen mit dem Malossi Membrankasten auf das Malossi VR-One Motorgehäuse geschraubt. Anschließend passt die RD350 Membran in den Kasten und es können alle RD350 Ansaugstutzen Oberteile verbaut werden. Lieferumfang: * CNC-gefräster Adapter aus Aluminium * Alle benötigten Schrauben Achtung: Nur passend mit dem Malossi VR-One Motorgehäuse und dem mit diesem Motorgehäuse mitgelieferten Membrankasten. Ideal für Leute die auf dieses Motorgehäuse umsteigen wollen und schon einen Ansaugstutzen vom TYP RD350 haben oder auch eine VForce Membran (weiter) verwenden wollen. Der von Malossi mitgelieferte Gummi-Ansaugstutzen kann mit diesem Adapter nicht mehr verbaut werden! Bitte beachten: Die RD Membran und das RD Ansaugstutzenoberteil müssen an der vorderen Ecke ein klein wenig abgeschliffen werden. Dies lässt sich leider nicht vermeiden, da die Position des Malossi-Membrankastens fix ist und die Membran natürlich mittig positioniert sein muss. Dies ist aber in 1 Minute mit der Feile erledigt.

Mit dem Adapter bgm Pro, kann auf der modernen Vape Zündung jedes originale Piaggio Lüfterrad montiert werden. Der Adapter mit dem Lochstich Ø75mm, bietet zudem noch die Möglichkeit die derzeit am Markt verfügbaren Lüfterräder mit der Aufnahme der IDM Zündungen zu montieren. Zum Beispiel wie bei den Lüfterrädern der Pinasco Flytech Zündung. Zur Befestigung der Lüfterräder auf dem Adapter werden die originalen Schrauben in M6x11mm verwendet. Der Adapter wird mit den Schrauben der Vape Lüfterräder auf dem Polrad befestigt. Mit dem Adapter kann die klassische Optik trotz verwendung einer modernen Zündanlage beibehalten werden.

Adapterblech zur Befestigung der Crimaz 2.0 Pumpe am Lenker der frühen V50 Modelle mit kleinem Scheinwerfer (Ø=105mm) Die Ansteuerung einer hydraulischen Scheibenbremse für das Vorderrad kann mit dieser schönen und revidierbaren Lösung von CRIMAZ realisiert werden. Hier wird eine hydraulische Bremspumpe unter dem Lenker verbaut und mechanisch über ein Gelenk vom originalen Bremshebel angesteuert. Zusätzlich notwendig ist dann nur noch eine hydraulische Bremsleitung mit 1320mm Länge sowie Anschlussbanjos mit 20° (oben) und 90° (unten). Alle Teile sind unter dem Reiter ‚Zubehör‘ zu finden.

Originales PIAGGIO Ersatzteil.

Originales PIAGGIO Ersatzteil.

BGM PRO Innengewinde-Reduzierstück von M18x1,5 auf M12x1,25. Aus Edelstahl. Mit diesem Adapter lassen sich Euro5-Lambdasonden mit M12-Gewinde in ältere Euro3- / Euro4-Auspuffanlagen mit M18-Lambdasondenanschluss montieren. Der Adapter ermöglicht die Montage von älteren Auspuffanlagen an Euro5 Vespa GTS.

Adapter Temperaturfühler -TOP PERFORMANCES- Minarelli 50-70 ccm LC, Piaggio 50-70 ccm LC 2-Takt

Dieser 4-teilige Adapter-Satz erweitert metrische Ratschen-Ringschlüssel, indem er sie in eine vollwertige Ratsche für Steckschlüssel-Einsätze verwandelt. Die Adapter gewährleisten dank gefederter Kugel und Schnelllöser eine sichere und schnelle Verbindung. Dadurch können in Kombination mit dem Ringschlüssel bis zu drei einzelne Umschaltknarren ersetzt werden. Lieferumfang: - 1x Adapter, Abtrieb Außenvierkant 6,3 mm (1/4") für Ratschen-Ringschlüssel SW 14 mm - 1x Adapter, Abtrieb Außenvierkant 10 mm (3/8") für Ratschen-Ringschlüssel SW 14 mm - 1x Adapter, Abtrieb Außenvierkant 12,5 mm (1/2") für Ratschen-Ringschlüssel SW 19 mm - 1x Bit-Adapter, Abtrieb Innensechskant 6,3 mm (1/4") für Ratschen-Ringschlüssel SW 14 mm

Adapterkabel -KOSO- ALT auf NEU - weiß auf schwarz -Geschwindigkeitssensor

Komplettes Kabel Adapter Set für die bgm CDI BGM6697. Das Set beinhaltet die Adapter welche farblich deckungsgleich sind mit den IDM basierten Varianten von Polini, Malossi, Vespatronic, inklusive losen Steckern zur individuellen Anfertigung.

Adapterkabel-Set für Hupengleichrichter -BGM PRO- verwendet für BGM6710

Adapterkit Choke -BOLLAG MOTOS- Vespa GS150 / GS3 (VS2T, VS3T, VS4T, VS5T)

Adapterplatte für Zylinderconversion -OVERREV für Simonini 230 Mini 2 Evo auf Motorgehäuse Quattrini C1- Vespa V50, PV125, ET3, PK50-125

Wer in sein V50, Primavera oder ET3 Motorgehäuse eine stabile PK 125 ETS Kurbelwelle einbauen möchte, steht vor dem Problem das die Welle sich nicht mit dem normalen 6204 Rillenkugellager auf der Lichtmaschinenseite kombinieren lässt. Der im Durchmesser dickere Kurbelwellenstumpf benötigt ein kleineres Nadellager. Um dieses Nadellager im Motorblock verwenden zu können, benötigt es eine Reduzierbuchse. Damit kann dann das lichtmaschinenseitige Lager (38x25x15mm) der Vespa ETS / PX Modelle verwendet werden. Der Einbau ist nicht schwer, muß aber fachgerecht durchgeführt werden. Hierzu bitte die Anleitung unter DOWNLOADS“ anschauen. Zusätzlich zu der hier angebotenen Buchse benötigt ihr noch einen Konstruktionskleber (siehe unter „Zubehör“) sowie das eigentliche Lager. HINWEIS: Falscheinbau kann schwere Motorschäden nach sich ziehen, eine zerstörungsfreie Demontage der Zwischenbuchse ist normalerweise nicht möglich!

Dichtsatz Zylinder -AF RB25 250 ccm- Lambretta SX 200, TV 200, DL 200, GP 200