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ANSAUGSCHLAUCH MALOSSI VESPA LARGEFRAME ANSAUGSCHLAUCH SPEZIELL FÜR DIE KOMBINATION MIT DEM DREHSCHIEBER ANSAUGSTUTZEN VON MALOSSI UND EINEM DELL'ORTO PHBH28/30 VERGASER. Malossi bietet sowohl für ihre Drehschieber als auch für ihre Membranansaugstutzen ein Verbindungsgummi zum Rahmen an. Diese bieten den Vorteil, dass der Motor kühlere Luft aus dem Rahmen ansaugen kann und nicht die warme Luft direkt unter der Motorseitenhaube. Zusätzlich wirkt sich das Wellenprofil des Schlauches positiv auf den Motorlauf aus, was nicht selten ein höheres Ausdrehen des Motors mit sich bringt. Die Malossigummis sind, je nach Temperatur, ein wenig widerspenstig. Zur einfacheren Montage einfach das Gummi kurz mit einem Fön oder in heissem Wasser erwärmen. UNTERSCHIED DREHSCHIEBER - MEMBRAN Der einzige Unterschied zwischen der Ansaugschlauchversion für Drehschieber und Membran ist ein Aluminiumadapter welcher der Version für die Verwendung mit Membranansaugstutzen zusätzlich beiliegt. Dieses Set ist allerdings für den nicht mehr erhältlichen zweiteiligen Membranansaugstutzen aus den 1990'er Jahren konzipiert worden. Für die modernen Motorkonzepte mit Malossimotorgehäuse (VR-One) bieten wir von MRP Ansaugschläuche mit Ø60mm Querschnitt, passend für große Vergaser bis Ø38mm, in unserem Sortiment an. TIP: PHBH Vergaser mit angeschraubtem Lufttrichter (Ø=59mm) können sehr gut mit dem Serienansauggummi (unser Tipp BGM2577) verwendet werden. Sollte dies zu kurz sein kann man zwei solcher Gummis verwenden. Diese asymmetrisch auseinander schneiden und an den Rippen wieder ineinander fügen. Ggf. mit etwas Silikon fixieren.

ANSAUGSCHLAUCH MALOSSI VESPA LARGEFRAME - MEMBRAN ANSAUGSCHLAUCH SPEZIELL FÜR DIE KOMBINATION MIT DEM ALTEN (ZWEITEILIGEN UND NICHT MEHR VERFÜGBAREN) MEMBRANANSAUGSTUTZEN VON MALOSSI UND EINEM DELL'ORTO PHBH28/30 VERGASER. Malossi bietet sowohl für ihre Drehschieber als auch für ihre Membranansaugstutzen ein Verbindungsgummi zum Rahmen an. Diese bieten den Vorteil, dass der Motor kühlere Luft aus dem Rahmen ansaugen kann und nicht die warme Luft direkt unter der Motorseitenhaube. Zusätzlich wirkt sich das Wellenprofil des Schlauches positiv auf den Motorlauf aus, was nicht selten ein höheres Ausdrehen des Motors mit sich bringt. Die Malossigummis sind, je nach Temperatur, ein wenig widerspenstig. Zur einfacheren Montage einfach das Gummi kurz mit einem Fön oder in heissem Wasser erwärmen. UNTERSCHIED DREHSCHIEBER - MEMBRAN Der einzige Unterschied zwischen der Ansaugschlauchversion für Drehschieber und Membran ist ein Aluminiumadapter welcher der Version für die Verwendung mit Membranansaugstutzen zusätzlich beiliegt. Dieses Set ist allerdings für den nicht mehr erhältlichen zweiteiligen Membranansaugstutzen aus den 1990'er Jahren konzipiert worden. Für die modernen Motorkonzepte mit Malossimotorgehäuse (VR-One) bieten wir von MRP Ansaugschläuche mit Ø60mm Querschnitt, passend für große Vergaser bis Ø38mm, in unserem Sortiment an. TIP: PHBH Vergaser mit angeschraubtem Lufttrichter (Ø=59mm) können sehr gut mit dem Serienansauggummi (unser Tipp BGM2577) verwendet werden. Sollte dies zu kurz sein kann man zwei solcher Gummis verwenden. Diese asymmetrisch auseinander schneiden und an den Rippen wieder ineinander fügen. Ggf. mit etwas Silikon fixieren.

Ansaugschlauch -PIAGGIO- Gilera Runner

Ansaugschlauch -PIAGGIO- Vespa GTS 125, Piaggio Beverly 125, MP3 125, X10 125, Gilera Nexus 125, Aprilia SR Max 125

Original Piaggio Ersatzteil welches durch wesentlich bessere Qualiät als die Nachbauten besticht. Sehr elastisch und an den Stellen an denen es in die Vergaserwanne bzw. den Rahmen eingreift mit einer stabilen Wulst verstärkt. Der Ansaugschlauch sollte gelegentlich auf seinen Zustand kontrolliert werden. Sollte er Risse aufweisen oder porös sein, zieht der Motor schneller Falschluft als es Dir lieb ist. Dadurch kann das Gemisch abmagern und es kann zu kapitalen Motorschäden kommen.

Ansaugschlauch -RICAMBIO RAPIDO- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)

bgm PRO Ansaugschlauch mit erhöhtem Volumen vor dem Vergaser gegenüber dem originalen Ansaugschlauch. Der Ansaugschlauch ist mit vier unterschiedlichen Anschlussweiten am Vergaser erhältlich: 40 mm (bspw. Dellorto PHBL 25), 42mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 und Jetex SH22) oder 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Die Anschlussweite am Luftfilter beträgt 42 mm. Damit kann der Schlauch entweder mit der originalen Luftfilterbox oder mit einem Schaumstoffluftfilter gefahren werden. Auf dem unter Downloads hinterlegten Diagramm ist der direkte Vergleich zwischen dem Lambretta dl/GP Standardansaugschlauch und dem bgm. Der Vergleich wurde mit Racetour Zylinder 225, 58 mm Hub, Keihin 28 PWK, bgm Luftfilterkasten und dem bgm Big Box Auspuff gemacht. Ein weiterer großer Vorteil des bgm PRO Ansaugschlauchs liegt in dem unteren Ablauf. Hier wird das Spitback aus dem Vergaser nicht im Schlauch gesammelt und das Leerlaufsystem kann sich somit nicht zusetzen.

Remote Luftfiltersystem basierend auf dem bgm PRO Ansaugschlauch und einem Marchald Schaumstoffluftfilter. bgm PRO Ansaugschlauch mit erhöhtem Volumen vor dem Vergaser gegenüber dem originalen Ansaugschlauch. Der Ansaugschlauch ist mit vier unterschiedlichen Anschlussweiten am Vergaser erhältlich: 40 mm (bspw. Dellorto PHBL 25), 42mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 und Jetex SH22) oder 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Auf dem unter Downloads hinterlegten Diagramm ist der direkte Vergleich zwischen dem Lambretta dl/GP Standardansaugschlauch und dem bgm. Der Vergleich wurde mit Racetour Zylinder 225, 58 mm Hub, Keihin 28 PWK, bgm Luftfilterkasten und dem bgm Big Box Auspuff gemacht. Der Verzicht auf den Luftfilterkasten bringt hier nochmals einen deutlichen Leistungszuwachs. Ein weiterer großer Vorteil des bgm PRO Ansaugschlauchs liegt in dem unteren Ablauf. Hier wird das Spitback aus dem Vergaser nicht im Schlauch gesammelt und das Leerlaufsystem kann sich somit nicht zusetzen.

bgm PRO Ansaugschlauch mit erhöhtem Volumen vor dem Vergaser gegenüber dem originalen Ansaugschlauch. Der Ansaugschlauch ist mit vier unterschiedlichen Anschlussweiten am Vergaser erhältlich: 40 mm (bspw. Dellorto PHBL 25), 42mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 und Jetex SH22) oder 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Die Anschlussweite am Luftfilter beträgt 42 mm. Damit kann der Schlauch entweder mit der originalen Luftfilterbox oder mit einem Schaumstoffluftfilter gefahren werden. Auf dem unter Downloads hinterlegten Diagramm ist der direkte Vergleich zwischen dem Lambretta dl/GP Standardansaugschlauch und dem bgm. Der Vergleich wurde mit Racetour Zylinder 225, 58 mm Hub, Keihin 28 PWK, bgm Luftfilterkasten und dem bgm Big Box Auspuff gemacht. Ein weiterer großer Vorteil des bgm PRO Ansaugschlauchs liegt in dem unteren Ablauf. Hier wird das Spitback aus dem Vergaser nicht im Schlauch gesammelt und das Leerlaufsystem kann sich somit nicht zusetzen.

bgm PRO Ansaugschlauch mit erhöhtem Volumen vor dem Vergaser gegenüber dem originalen Ansaugschlauch. Der Ansaugschlauch ist mit vier unterschiedlichen Anschlussweiten am Vergaser erhältlich: 40 mm (bspw. Dellorto PHBL 25), 42mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 und Jetex SH22) oder 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Die Anschlussweite am Luftfilter beträgt 42 mm. Damit kann der Schlauch entweder mit der originalen Luftfilterbox oder mit einem Schaumstoffluftfilter gefahren werden. Auf dem unter Downloads hinterlegten Diagramm ist der direkte Vergleich zwischen dem Lambretta dl/GP Standardansaugschlauch und dem bgm. Der Vergleich wurde mit Racetour Zylinder 225, 58 mm Hub, Keihin 28 PWK, bgm Luftfilterkasten und dem bgm Big Box Auspuff gemacht. Ein weiterer großer Vorteil des bgm PRO Ansaugschlauchs liegt in dem unteren Ablauf. Hier wird das Spitback aus dem Vergaser nicht im Schlauch gesammelt und das Leerlaufsystem kann sich somit nicht zusetzen.

bgm PRO Ansaugschlauch mit erhöhtem Volumen vor dem Vergaser gegenüber dem originalen Ansaugschlauch. Der Ansaugschlauch ist mit vier unterschiedlichen Anschlussweiten am Vergaser erhältlich: 40 mm (bspw. Dellorto PHBL 25), 42mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 und Jetex SH22) oder 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Die Anschlussweite am Luftfilter beträgt 42 mm. Damit kann der Schlauch entweder mit der originalen Luftfilterbox oder mit einem Schaumstoffluftfilter gefahren werden. Auf dem unter Downloads hinterlegten Diagramm ist der direkte Vergleich zwischen dem Lambretta dl/GP Standardansaugschlauch und dem bgm. Der Vergleich wurde mit Racetour Zylinder 225, 58 mm Hub, Keihin 28 PWK, bgm Luftfilterkasten und dem bgm Big Box Auspuff gemacht. Ein weiterer großer Vorteil des bgm PRO Ansaugschlauchs liegt in dem unteren Ablauf. Hier wird das Spitback aus dem Vergaser nicht im Schlauch gesammelt und das Leerlaufsystem kann sich somit nicht zusetzen.

Remote Luftfiltersystem basierend auf dem bgm PRO Ansaugschlauch und einem Marchald Schaumstoffluftfilter. bgm PRO Ansaugschlauch mit erhöhtem Volumen vor dem Vergaser gegenüber dem originalen Ansaugschlauch. Der Ansaugschlauch ist mit vier unterschiedlichen Anschlussweiten am Vergaser erhältlich: 40 mm (bspw. Dellorto PHBL 25), 42mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 und Jetex SH22) oder 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Auf dem unter Downloads hinterlegten Diagramm ist der direkte Vergleich zwischen dem Lambretta dl/GP Standardansaugschlauch und dem bgm. Der Vergleich wurde mit Racetour Zylinder 225, 58 mm Hub, Keihin 28 PWK, bgm Luftfilterkasten und dem bgm Big Box Auspuff gemacht. Der Verzicht auf den Luftfilterkasten bringt hier nochmals einen deutlichen Leistungszuwachs. Ein weiterer großer Vorteil des bgm PRO Ansaugschlauchs liegt in dem unteren Ablauf. Hier wird das Spitback aus dem Vergaser nicht im Schlauch gesammelt und das Leerlaufsystem kann sich somit nicht zusetzen.

Remote Luftfiltersystem basierend auf dem bgm PRO Ansaugschlauch und einem Marchald Schaumstoffluftfilter. bgm PRO Ansaugschlauch mit erhöhtem Volumen vor dem Vergaser gegenüber dem originalen Ansaugschlauch. Der Ansaugschlauch ist mit vier unterschiedlichen Anschlussweiten am Vergaser erhältlich: 40 mm (bspw. Dellorto PHBL 25), 42mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 und Jetex SH22) oder 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Auf dem unter Downloads hinterlegten Diagramm ist der direkte Vergleich zwischen dem Lambretta dl/GP Standardansaugschlauch und dem bgm. Der Vergleich wurde mit Racetour Zylinder 225, 58 mm Hub, Keihin 28 PWK, bgm Luftfilterkasten und dem bgm Big Box Auspuff gemacht. Der Verzicht auf den Luftfilterkasten bringt hier nochmals einen deutlichen Leistungszuwachs. Ein weiterer großer Vorteil des bgm PRO Ansaugschlauchs liegt in dem unteren Ablauf. Hier wird das Spitback aus dem Vergaser nicht im Schlauch gesammelt und das Leerlaufsystem kann sich somit nicht zusetzen.

Remote Luftfiltersystem basierend auf dem bgm PRO Ansaugschlauch und einem Marchald Schaumstoffluftfilter. bgm PRO Ansaugschlauch mit erhöhtem Volumen vor dem Vergaser gegenüber dem originalen Ansaugschlauch. Der Ansaugschlauch ist mit vier unterschiedlichen Anschlussweiten am Vergaser erhältlich: 40 mm (bspw. Dellorto PHBL 25), 42mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 und Jetex SH22) oder 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Auf dem unter Downloads hinterlegten Diagramm ist der direkte Vergleich zwischen dem Lambretta dl/GP Standardansaugschlauch und dem bgm. Der Vergleich wurde mit Racetour Zylinder 225, 58 mm Hub, Keihin 28 PWK, bgm Luftfilterkasten und dem bgm Big Box Auspuff gemacht. Der Verzicht auf den Luftfilterkasten bringt hier nochmals einen deutlichen Leistungszuwachs. Ein weiterer großer Vorteil des bgm PRO Ansaugschlauchs liegt in dem unteren Ablauf. Hier wird das Spitback aus dem Vergaser nicht im Schlauch gesammelt und das Leerlaufsystem kann sich somit nicht zusetzen.

Ausführung für Modelle mit Drosselklappenkörper ohne ECU.

Ansaugschlauch für Airbox -PIAGGIO- Vespa Primavera 125 (ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100, ZAPMA1101, ZAPMD1100), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200, ZAPMA1200, ZAPM81201, ZAPMA1201, ZAPMD120), Vespa Sprint 125 (ZAPM81300, ZAPM81301, ZAPMA1300, ZAPMA1301, ZAPM

Ansaugschlauch für Luftfilterkasten -PIAGGIO- Vespa GTS HPE 300, GTS Super HPE 300, GTV HPE 300

Ansaugschlauch für Luftfilterkasten -PIAGGIO- Vespa LX 50-150, LXV 125, S 50-150, Primavera 50, Sprint 50, Piaggio Fly 50-150, Liberty 125-150, TPH 125, Aprilia Mojito 125, Sport City One 125, SR Motard 50-125

ANSAUGSCHLAUCH LUFTFILTERKASTEN MALOSSI – FÜR VESPA GTS / GTS SUPER / GTV 310 Der MALOSSI Ansaugschlauch für den Luftfilterkasten ist ein speziell entwickeltes Verbindungselement für moderne Vespa Modelle. Er sorgt für eine optimierte Luftführung zwischen Luftfilterkasten und Ansaugsystem und ist exakt auf die Anforderungen der Vespa GTS, GTS Super und GTV 310 abgestimmt. OPTIMIERTE LUFTFÜHRUNG FÜR HPE MOTOREN Als Bestandteil des Ansaugsystems übernimmt der Ansaugschlauch eine zentrale Funktion: Er führt die gefilterte Luft kontrolliert vom Luftfilterkasten in Richtung Motor. Eine präzise Luftführung unterstützt eine gleichmäßige Motorcharakteristik sowie eine zuverlässige Funktion des Einspritzsystems. TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN * Original MALOSSI Artikelnummer: 0520461B * Bauteiltyp: Ansaugschlauch / Verbindung Luftfilterkasten * Material: FKM (SHORE A 75 Härte) * Maximale Länge: 270 mm * Konische Länge: 255 mm * Außendurchmesser (Ansaugtrichter): 62 mm * Innendurchmesser: 43 mm * Einlassdurchmesser: 51 mm * Farbe: Rot * Passgenaue Form für HPE Ansaugsysteme * Strömungsoptimierte Geometrie für gleichmäßige Luftzufuhr * Hohe Formstabilität auch unter thermischer Belastung PASSGENAU FÜR VESPA GTS / GTV 310 Der Ansaugschlauch ist exakt auf die Bauweise moderner Vespa HPE Motoren abgestimmt. Dadurch ist eine einfache, sichere Montage ohne Anpassungsarbeiten möglich und eine perfekte Abdichtung im Ansaugsystem gewährleistet. PERFEKTE INTEGRATION INS ANSAUGSYSTEM * Verbindung zwischen Luftfilterkasten und Ansaugtrakt * Unterstützt eine konstante Luftversorgung * Optimiert für moderne Einspritzsysteme * Plug & Play Montage ohne Modifikationen PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE * Vespa GTS 310 * Vespa GTS Super 310 * Vespa GTV 310 QUALITÄT VON MALOSSI MALOSSI steht für leistungsorientierte Komponenten mit hoher Fertigungsqualität und präziser Abstimmung auf moderne Motorenkonzepte. Die Produkte sind auf Zuverlässigkeit und optimale Funktion im Alltag ausgelegt. FAZIT Der MALOSSI Ansaugschlauch für den Luftfilterkasten ist ein passgenaues und funktionales Bauteil für Vespa GTS / GTV 310 Modelle. Er gewährleistet eine saubere Luftführung, unterstützt die Motorperformance und sorgt für eine langlebige, zuverlässige Installation.

Ansaugschlauch für Luftfilterkasten -PIAGGIO- Vespa GT 250, GTS 250, GTS 300, GTS Super 300, GTS Super Sport 300, GTV 250, GTV 300, Piaggio MP3 250, MP3 300 , X8 250, XEvo 250