scooter-center.com - Scooter Center GmbH

Der Ansaugschlauch sollte gelegentlich auf seinen Zustand kontrolliert werden. Sollte er Risse aufweisen oder porös sein, zieht der Motor schneller Falschluft als es Dir lieb ist. Dadurch kann das Gemisch abmagern und es kann zu kapitalen Motorschäden kommen.

Der Ansaugschlauch sollte gelegentlich auf seinen Zustand kontrolliert werden. Sollte er Risse aufweisen oder porös sein, zieht der Motor schneller Falschluft als es Dir lieb ist. Dadurch kann das Gemisch abmagern und es kann zu kapitalen Motorschäden kommen. (L=175mm, Ø=31mm)

Der Ansaugschlauch sollte gelegentlich auf seinen Zustand kontrolliert werden. Sollte er Risse aufweisen oder porös sein, zieht der Motor schneller Falschluft als es Dir lieb ist. Dadurch kann das Gemisch abmagern und es kann zu kapitalen Motorschäden kommen.

Ansaugschlauch zur Drosselklappe -MALOSSI- Piaggio 50 ccm 4-Takt (3-Ventile), verwendet in M5518205, M5518409

Ansaugschlauch-Adapter -MRP Dumbo - Largeframe Adapter um das Ansaugschlauchsystem DUMBO am Vergaser befestigen zu können. Passen auf alle Vergaser mit einer AW= Ø 42/50/54mm und Aussen Ø 60mm direkt passend für das DUMBO Ansaugsystem. (TW170223)

Verbindungsbuchse aus Kunststoff um einen Dell'Orto PHBH28/30 Vergaser mit dem Ansaugschlauch der Vespa Largeframe Modelle (PX, Rally, Sprint etc.) zu verbinden. Wird auf den Vergaser gesteckt und mit einer Schlauchschelle gesichert. Der Ansaugschlauch selbst wird dann wie beim original Motor mit dem Vergaser und dem Rahmen verbunden. Passend sowohl für die VR-ONE Motorgehäuse/Ansaugstuzen als auch die modernen (einteiligen) Nachrüstmembranansaugstutzen von Malossi für die PX Modelle.

Ansaugschnorchel für Luftfilterkasten -PIAGGIO- Aprilia SR50 (Suzuki Motor, ZD4RLA), SR50 (Piaggio Motor, ZD4TEA, ZD4VFD00), SR50 DiTech (Suzuki Motor, ZD4RLB, ZD4RLE), SR50 DiTech (Piaggio Motor, ZD4RLD, ZD4TE0)

Ansaugstutzen (ohne Anbauteile) für Motorgehäuse -MALOSSI VR-One, Membraneinlass- Vespa PX

Wichtig ist hier, wie auch bei den Drehschieberansaugstutzen, den richtigen Stutzen passend zum Motorgehäuse bzw. der Chassisbefestigungsart zu wählen. Die Vorteile der Membrane liegt darin, dass der Einlasstrakt freier gestaltet werden kann. Die Einlasszeit ist nicht mehr durch den Drehschieber beschränkt. Das bringt vor allem im unteren und mittleren deutlich mehr Leistung und Drehmoment.

Mit dem 136ccm MHR bringt Malossi eine völlig neue Variante des beliebten Smallframe Zylinder für PV, ET3, PK125, ETS auf den Markt. Mit deutlich größeren Kanälen, einer wesentlich moderneren Spülung und aus beschichtetem Aluminium gefertigt, bringt er gute Voraussetzung für dauerhafte Höchstleistungen mit sich. Der Zylinder kann wahlweise als Gehäuseansauger gefahren werden (Drehschieber oder Membran) oder, mittels eines optional erhältlichen Membranansaugstutzens, als Direktansauger. Eine neue Formgebung des Ansaugstutzens von Malossi soll das überfetten im Leerlaufbereich verhindern. Die vorherige Version für die Graugußzylinder neigte dazu, im Leerlauf Gemisch als regelrechten See im tiefsten Punkt anzusammeln. Dadurch war ein abstimmen über alle Drehzahlbereich stets recht schwierig. Dies ist mit der MHR Version behoben worden. Der Ansaugstutzen verfügt über eine licht Durchlaßweite von Ø30mm. Die äußere Anschlußweite für das Gummi beträgt Ø35mm. Somit ist der Stutzen ideal für einen Dell'Orto PHBL28/30, VHST28, Mikuni TMX30, Keihin PWK28 oder auch Polini 28/30mm Vergaser geeignet. Im Ansaugstutzenset enthalten sind: * Ansaugstutzen * Membrankasten (wird am Zylinder montiert) * Membran * Verbindungsgummi * Schlauchschellen * Abdeckung für Gehäuseeinlass (2-Loch und 3-Loch) * Dichtungen für Direkt und Gehäuseeinlass * Stehbolzen und Schrauben HINWEIS: Passt nur auf den Malossi MHR Zylinder. Nicht passend für die 136ccm Graugußzylinder.

ANSAUGSTUTZEN - MEMBRANANSAUGSTUTZEN -MALOSSI V2.0 TYP PK Komplettes direkt Ansaugsystem von Malossi für den Zylinder MK2/3/4. Mit diesem Kit kannst du deinen 136ccm Zylinder auf ein direkt gesaugtes Vergasersystem umbauen. Es wird eine Platte mitgeliefert um deinen Gehäusegesaugten Zugang zu verschließen und mit einem Membrankasten (Lochstich 65mm) und seiner 4 Klappen Membrane neu zu bestücken. Der Verlauf des Ansaugstutzen sollte ohne große Modifikation in alle Typ PK Rahmen passen. Wir empfehlen eine Vollwangenwelle zu verbauen um das volle Potenzial des direkt Einlass nutzen zu können. Eine individuelle Bedüsung auf deinem Motor, sollte dann vorgenommen werden. LIEFERUMFANG * Membrankasten, Ansaugstutzen AW- 30mm * Verbindungsgummi AW- 30mm * Stuffer ,4 Klappen Membrane * Dichtungen, Schrauben, Schellen, Verschlussplatte (TW101121)

Wichtig ist hier, wie auch bei den Drehschieberansaugstutzen, den richtigen Stutzen passend zum Motorgehäuse bzw. der Chassisbefestigungsart zu wählen. Die Vorteile der Membrane liegt darin, dass der Einlasstrakt freier gestaltet werden kann. Die Einlasszeit ist nicht mehr durch den Drehschieber beschränkt. Das bringt vor allem im unteren und mittleren deutlich mehr Leistung und Drehmoment.

Wichtig ist hier, wie auch bei den Drehschieberansaugstutzen, den richtigen Stutzen passend zum Motorgehäuse bzw. der Chassisbefestigungsart zu wählen. Die Vorteile der Membrane liegt darin, dass der Einlasstrakt freier gestaltet werden kann. Die Einlasszeit ist nicht mehr durch den Drehschieber beschränkt. Das bringt vor allem im unteren und mittleren deutlich mehr Leistung und Drehmoment.

Ansaugstutzen mit integrierter Membransteuerung. Dadurch wird der serienmäßige Drehschiebereinlass, der durch die Ausschnitte in der Kurbelwelle gesteuert wird, überflüssig. Dieses Kit mit original 16mm Vergaserquerschnitt ist optimal um originale oder seriennahe 50-90cm³ Motoren mit defektem Drehschiebereinlass weiter verwenden zu können. TIP: Wird der Einlaßbereich um die Kurbelwelle herum ausfräst (Anleitung beiliegend) kann mit einer kleinen Leistungssteigerung und Verbreiterung des Drehzahlbandes gerechnet werden. Wird der Stutzen ohne Bearbeitung des Motorgehäuses montiert liegt die Leistung annähernd auf dem Level wie vorher.

Wichtig ist hier, wie auch bei den Drehschieberansaugstutzen, den richtigen Stutzen passend zum Motorgehäuse bzw. der Chassisbefestigungsart zu wählen. Die Vorteile der Membrane liegt darin, dass der Einlasstrakt freier gestaltet werden kann. Die Einlasszeit ist nicht mehr durch den Drehschieber beschränkt. Das bringt vor allem im unteren und mittleren deutlich mehr Leistung und Drehmoment.

ANSAUGSTUTZEN - MEMBRANANSAUGSTUTZEN -MALOSSI V2.0 TYP V50 Komplettes direkt Ansaugsystem von Malossi für den Zylinder MK2/3/4. Mit diesem Kit kannst du deinen 136ccm Zylinder auf ein direkt gesaugtes Vergasersystem umbauen. Es wird eine Platte mitgeliefert um deinen Gehäusegesaugten Zugang zu verschließen und mit einem Membrankasten (Lochstich 65mm) und seiner 4 Klappen Membrane neu zu bestücken. Der Verlauf des Ansaugstutzen sollte ohne große Modifikation in alle Typ V50 Rahmen passen. Wir empfehlen eine Vollwangenwelle zu verbauen um das volle Potenzial des direkt Einlass nutzen zu können. Eine individuelle Bedüsung auf deinem Motor, sollte dann vorgenommen werden. LIEFERUMFANG * Membrankasten, Ansaugstutzen AW- 30mm * Verbindungsgummi AW- 30mm * Stuffer ,4 Klappen Membrane * Dichtungen, Schrauben, Schellen, Verschlussplatte (TW101121)

Ansaugstutzen mit integrierter Membransteuerung. Dadurch wird der serienmäßige Drehschiebereinlass, der durch die Ausschnitte in der Kurbelwelle gesteuert wird, überflüssig. Dieses Kit mit original 16mm Vergaserquerschnitt ist optimal um originale oder seriennahe 50-90cm³ Motoren mit defektem Drehschiebereinlass weiter verwenden zu können. TIP: Wird der Einlaßbereich um die Kurbelwelle herum ausfräst (Anleitung beiliegend) kann mit einer kleinen Leistungssteigerung und Verbreiterung des Drehzahlbandes gerechnet werden. Wird der Stutzen ohne Bearbeitung des Motorgehäuses montiert liegt die Leistung annähernd auf dem Level wie vorher.

Wichtig ist hier, wie auch bei den Drehschieberansaugstutzen, den richtigen Stutzen passend zum Motorgehäuse bzw. der Chassisbefestigungsart zu wählen. Die Vorteile der Membrane liegt darin, dass der Einlasstrakt freier gestaltet werden kann. Die Einlasszeit ist nicht mehr durch den Drehschieber beschränkt. Das bringt vor allem im unteren und mittleren deutlich mehr Leistung und Drehmoment.

Ansaugstutzen - Membranansaugstutzen -POLINI Membran- Piaggio APE - Ø=19/19mm Dellorto SHBC19

Ansaugstutzen - Membranansaugstutzen -ITALKAST Double Prisma- Vespa Smallframe Neues Ansaugsystem von der italienischen Tunigschmiede ITALCAST, für die Smallframe Modelle V50, PV, ET3. Der Stutzen ist komplett mit geteilter Membran im Kasten und für die 2 als auch 3 Loch Motoren Typen geeignet. Im Lieferumfang sind alle Dichtungen, Schrauben, Verbindungsgummi dabei und geeignet für Vergaser mit AW= 34mm d.h. Vergasertypen von 28 oder 30mm. (TW100123)