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Ansaugstutzen -POLINI- Serie 6000

Ansaugstutzen -QUATTRINI- Lambretta M210 - AW=Ø35mm ccm

SCHMITT Ansaugstutzen bzw. Vergaserflansch / Adapter ermöglicht die Montage von modernen PHBL Vergasern mit 28mm Klemmflansch an Simson Mopeds mit M531, M541 oder M571 Motoren wie S50, S51, S53, S70, SR50, SR80, KR50/1, KR50/2 Schwalbe, Sperber, Habicht oder Star. Hergestellt in Deutschland auf modernen 5-Achs CNC-Fräsen, zeichnet sich dieser Adapter durch ein perfektes Oberflächenfinish aus. Die passgenaue, barrierefreie Verbindung zwischen Vergaser und Ansaugstutzen optimiert den Gaswechsel. Der gefräste Venturi-Konus beschleunigt das Benzin-Luft-Gemisch, was zu einem Leistungsplus führt. Die optimierte Geometrie des Flansches gewährleistet einen linearen Übergang zum Luftfilter-Herzkasten. Im Lieferumfang sind zwei DIN 6912 Innensechskantschrauben und ein passender Silikon O-Ring, ersetzbar durch eine Standard Flanschdichtung, enthalten. Außendurchmesser: 28mm, Venturi-Durchlass: 24mm.

SCHMITT Ansaugstutzen bzw. Vergaserflansch / Adapter - Made in Germany. Dieser Adapter ermöglicht die Montage moderner PHBG Vergaser mit 24mm Klemmflansch an Simson Mopeds mit M531, M541 oder M571 Motoren, wie z.B. S50, S51, S53, S70, SR50, SR80, KR50/1, KR50/2 Schwalbe, Sperber, Habicht oder Star. Hergestellt auf modernsten 5-Achs CNC-Fräsen in Deutschland, bietet der Ansaugstutzen ein perfektes Oberflächenfinish. Die Verbindung zum Vergaser ist passgenau und ohne Kanten, Absätze oder Stöße, was einen optimalen Gaswechsel ermöglicht. Der gefräste Venturi-Konus beschleunigt das Benzin-Luft-Gemisch und steigert damit die Leistung. Der geometrisch optimierte Flansch gewährleistet einen linearen Übergang zum Luftfilter-Herzkasten. Im Lieferumfang sind zwei DIN 6912 Innensechskantschrauben und ein passender Silikon O-Ring enthalten, ersetzbar durch die Standard Flanschdichtung. Durchmesser außen: 24mm, gerader Durchlass: 21mm.

SCHMITT Ansaugstutzen bzw. Vergaserflansch / Adapter - Made in Germany. Dieser Adapter ermöglicht die Montage moderner PHBG Vergaser mit 24mm Klemmflansch an Simson Mopeds mit M531, M541 oder M571 Motor, einschließlich Modelle wie S50, S51, S53, S70, SR50, SR80, KR50/1, KR50/2 Schwalbe, Sperber, Habicht oder Star. Gefertigt auf modernsten 5-Achs CNC-Fräsen in Deutschland, bietet der Ansaugstutzen ein perfektes Oberflächen Finish. Die Verbindung zum Vergaser ist passgenau und barrierefrei, ohne Kanten, Absätze oder Stöße, was einen optimalen Gaswechsel sicherstellt. Der gefräste Venturi-Konus beschleunigt das Benzin-Luft-Gemisch und steigert die Leistung. Der geometrisch optimierte Flansch ermöglicht einen linearen Übergang vom Vergaser zum Luftfilter-Herzkasten ohne die üblichen Knicke. Im Lieferumfang sind zwei DIN 6912 Innensechskantschrauben und ein passender Silikon O-Ring enthalten, ersetzbar durch die Standard Flanschdichtung. Außendurchmesser: 24mm. Venturi-Durchlass: 17,5mm auf 21mm.

SCHMITT Ansaugstutzen bzw. Vergaserflansch / Adapter - Made in Germany. Dieser Adapter ermöglicht die Montage moderner PHBG Vergaser mit 24mm Klemmflansch an Simson Mopeds mit M531, M541 oder M571 Motor, wie z.B. S50, S51, S53, S70, SR50, SR80, KR50/1, KR50/2 Schwalbe, Sperber, Habicht oder Star. Produziert auf modernsten 5-Achs CNC-Fräsen in Deutschland, bietet dieser Ansaugstutzen ein perfektes Oberflächen Finish. Die Verbindung zwischen Vergaser und Ansaugstutzen ist passgenau und ohne Kanten, Absätze oder Stöße, was einen optimalen Gaswechsel sicherstellt. Der gefräste Venturi-Konus beschleunigt das Benzin-Luft-Gemisch, was die Leistung steigert. Der geometrisch optimierte Vergaserflansch ermöglicht einen linearen Übergang vom Vergaser zum Luftfilter-Herzkasten ohne die üblichen Knicke. Im Lieferumfang enthalten sind zwei DIN 6912 Innensechskantschrauben und ein passender Silikon O-Ring, ersetzbar durch die Standard Flanschdichtung. Durchmesser außen: 24mm, Venturi-Durchlass: 19mm auf 21mm.

Offener Ansaugstutzen für Piaggio mit 23mm Anschlussweite. Dieser offene Ansaugstutzen ist für Motorroller mit 50ccm Piaggio-Motorgehäuse (Vespa, Piaggio, Gilera, Aprilia bzw. Derbi) geeignet. Ideal für Dellorto, Gurtner und Arreche Steck-Vergaser mit 23mm Anschlussweite. Der Vergaser steht im Dragster-Style gerade nach hinten und bietet einen kurzen Ansaugweg für ein sauberes Verhalten beim Ausdrehen. Bessere Beschleunigung und mehr Top Speed. Anschlussweite: 23mm

NARAKU V.2 Ansaugstutzen für 50ccm GY6 und alle GY6-basierenden Modelle sowie Honda Monkey und Monkey Replica Motoren. Im Gegensatz zum innen sehr rauhen Originalteil ist dieser innen glatt ausgefräßt. Dies begünstigt den Gasstrom und kann weitere Leistung freisetzen.

Ansaugstutzen für 24 und 25mm Vergaser (Anschlussweite 30 mm) für die CP ONE35 und ONE05 Zylinderkits für die Junior und lui Modelle. Der Ansauger ist aus Gummi, die Verbindung zum Zylinder ist mit einer eingegossenen Stahlplatte verstärkt.

Polini meint es gut mit den Smallframebesitzern und haut ein neues schönes Teil nach dem anderen raus… Nun gibt es einen Ansaugstutzen mit dem sich ein moderner PK XL Motor, mit Dreilochbefestigung am Ansaugstutzen, in einen alten Primavera oder V50 Rahmen implantieren lässt. Die Anschlussweite am Stutzen beträgt außen 34mm und ist somit tauglich für Vergaser mit bis zu 28-30mm Querschnitt (z.B. Keihin PWK, bgm PWK). Ideal für ein leistungsstarkes aber unauffälliges Setup auf Drehschieberbasis. Diese sind von Haus aus natürlich auch wesentlich leiser als ein Membrangesteuerter Motor. Wird auch gerne als Basis zum umschweißen genommen um darauf noch wenstlich größere Vergaser verwenden zu können (z.B. 33mm Keihin).

DEXTER RACING ANSAUGSTUTZEN (DREHSCHIEBER) FÜR VESPA PX – 28–30 MM Handgefertigt in einer kleinen italienischen Tuningmanufaktur. Der Stutzen versetzt den Vergaser höher und waagerechter als konventionelle Ansaugstutzen – das stabilisiert den Kraftstoffstand, vereinfacht die Abstimmung und schafft Bauraum: Bei Dell’Orto PHBH streift die Schwimmerkammer nicht mehr an der Kühllufthaube. _Wichtiger Hinweis zu Vor‑PX‑Modellen siehe Box unten._ WICHTIG: MOTORLAGE BEI VOR‑PX‑MODELLEN & DISTANZSTÜCK AM HINTEREN STOSSDÄMPFER Bei Largeframe‑Modellen VOR DER PX‑BAUREIHE (z. B. Sprint, GT/GTR, GL/TS, Super, Rally) sitzt der Motor konstruktiv etwas tiefer im Chassis. Für ausreichende Freigängigkeit zwischen Vergaser und Rahmen empfiehlt sich häufig ein LÄNGERES DISTANZSTÜCK am hinteren Stoßdämpfer (verschiedene Längen verfügbar, z. B. BGM 26–52 mm). Tipp: Länge so wählen, dass Vergaser/Faltenbalg spannungsfrei verlaufen und der Kippwinkel des Motors nicht zu groß wird. Handarbeit aus Italien Für Drehschieber-Gehäuse 28–30 mm Vergaser (PHBH/PWK/VHSH/TM/TMX) Waagerechtere Vergaserlage Mehr Abstand zur Lüfterhaube VORTEILE GEGENÜBER STANDARD-STUTZEN Höhere, waagerechtere Vergaserposition – einfachere Bedüsung, stabileres Schwimmerniveau Mehr Bauraum: PHBH‑Schwimmerkammer berührt die Kühllufthaube nicht – Undichtigkeiten werden vermieden Saubere Schlauchführung, gute Zugänglichkeit für Service Passgenaue Dichtflächen – zuverlässiger Betrieb im Alltag und unter Last TECHNISCHE DATEN & EINSATZ Anschluss: Ansaugstutzen am Motorgehäuse (Drehschieber‑Einlass) Vergaser: Ø 28–30 mm (z. B. Dell’Orto PHBH, Keihin PWK, Dell’Orto VHSH, Mikuni TM/TMX) Geometrie: angehobene, flachere Vergaserlage zur Stabilisierung des Kraftstoffniveaus Einsatz: leistungsorientierte Drehschieber‑Setups mit reproduzierbarer Abstimmung KOMPATIBLE MODELLE (AUSWAHL) PIAGGIO LARGEFRAME (DREHSCHIEBER) P/PX‑BAUREIHE: P125X/P150X/P200E, PX125/150/200 (E, Lusso/Arcobaleno, Disc/MY), T5 125 VOR‑PX: VBA/VBB, VNB/VNC/VBC (125/150 Super), VLB (Sprint & Sprint Veloce), VLA/VGLB (GL 150), VNL2/VNL3 (GT/GTR/TS), VSD (Rally 180), VSE (Rally 200) NICHT PASSEND (DIREKTANSAUGER/PISTON‑PORT): VNA, GS160, SS180 MOTOVESPA (SPANIEN) – LIZENZBAUTEN PX 125/150 _Iris_, 125/150 CL, 200 DS (jeweils drehschieberbasierte Largeframe‑Motoren) Ältere Motovespa‑Largeframes analog zu VBB/VBC/VLB/VNL – Einlassbauart prüfen (Drehschieber notwendig) LML / GENUINE STELLA & WEITERE LIZENZBAUTEN LML STAR / GENUINE STELLA 2T: Serienmäßig häufig _Membran/Reed_; der Stutzen passt _nur_ bei Drehschieber‑Gehäusen (z. B. nach Umrüstung auf Malossi V‑One/Pinasco Master Rotary‑Cases). Einlasssystem vor Bestellung prüfen. Weitere Lizenzbauten (z. B. Bajaj Chetak/Super): in der Regel PX‑ähnliche Largeframe‑Motoren – Einlassbauart (Drehschieber) und Bauraum prüfen. MONTAGEHINWEISE Dichtflächen reinigen/prüfen; passende Dichtungen/Dichtmittel verwenden Zug‑/Schlauchführung an höhere Vergaserlage anpassen; freier Lenkeinschlag sicherstellen PX mit Getrenntschmierung: Bei Umbau auf Außenvergaser entfällt die Ölpumpe; Ölversorgung auf Gemisch (Öl/Benzin direkt beim Tanken selbst mischen, z.B. 1:50) umstellen und Pumpenöffnung fachgerecht verschließen

Ansaugstutzen für BGM1550 -BGM PRO Ø24mm für Dellorto PHBL24/25, Polini CP23/24- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 bis V15, V30 bis V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M)

Ansaugstutzen für Zylinder -CC CORSA Ø28mm- für Zylinder CC Corsa 160/175 ccm MEMBRANEINLASS, Wideframe, Faro Basso- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T

Passt auch auf die frühen (zweiteiligen) Malossi Membranansaugstutzen für Vespa Largeframe.

Ansaugstutzen komplett -PINASCO Slave RD350YPVS Membraneinlass- verwendet für Motorgehäuse PX125/200 und Zylinder 206cc, 244cc, 252cc

Ansaugstutzen Lambretta 200 ccm - Ø=20 -CASA LAMBRETTA- Lambretta TV 200, SX 200

Ansaugstutzen Membran Direkteinlaß -EGIG PERFORMANCE Grauguß 170/180/187 ccm - Vespa PV125, ET3 125

Ansaugstutzen Membran Direkteinlaß -EGIG PERFORMANCE Grauguß 170/180/187 ccm - Vespa PK, PK S, PK XL, PK XL2

ANSAUGSTUTZEN OBERTEIL -MRP - MEMBRAN MALOSSI VR-ONE MOTORGEHÄUSE Malossi hat Werksseitig einen Gummistutzen für ihr Gehäuse verwendet. Wer nach Alternativen sucht ist hier richtig. Top verarbeitet aus dem Hause MRP ist dieser Ansaugstutzen für die Malossi VR-One Gehäuse. Die Stutzen haben alle eine gefräste Platte mit Firmen Logo und ein Edelstahl Rohr mit aufgeschweißten Ring, der in die Nut vom Verbindungsgummi greift. d.h. Innendurchmesser Rohrbogen (Øi) und Anschlussweite Gummi (AW) sind unterschiedlich. (TW020222)

Ansaugstutzenoberteil (Schnüffelstück) passend für MRP RD Membranansauger für PX und LML. * Durchlaß: Ø36mm (innen) * Anschlussweite: Ø40mm (außen)