Moped-Kupplungsbeläge Moretti Parts bietet höchste Qualität bei großen und kleinen Bauteilen. Bei der Motorradpflege lohnt es sich, auf Erfahrung zu vertrauen und Teile durch bewährte zu ersetzen. Moretti gewinnt Jahr für Jahr immer mehr zufriedene Kunden. Alle unsere Teile werden einer Reihe von Prüfungen und Tests unterzogen, um Ihnen die besten Produkte zu bieten. Allgemeine Beschreibung: Gesamthöhe: 22 mm Klauenhöhe: 17 mm Kupplungsbackendurchmesser: 76 mm Mittellochdurchmesser: 11,5 mm Das Set beinhaltet: Kupplungsbacken (1 Stück) Passend für folgende Modelle: Pocket Bike Moped

Hochwertige Kupplungsglocke in Erstausrüsterqualität von MXT.Im Laufe vieler gefahrener Kilometer verschleißen nicht nur die Kupplungsbeläge sondern auch die Glocke! Unangenehmes Anfahrruckeln sind meistens ein deutliches Anzeichen dafür, dass die Glocke nicht mehr perfekt rund läuft. Die Kupplungsglocken von MXT sind perfekt verarbeitet.Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinander bewegen und in der Kupplungsglocke zugreifen. Diese überträgt wiederum die Leistung an das Hinterrad! Mit der Zeit nutzen sich diese jedoch ab.Erstausstatterqualität. Austauschmodell in Originalqualität. Super !... pdf

Dieses Kupplungskit von 101 Octane ist die ideale Lösung für alle, die eine zuverlässige und sofort einsatzbereite Kupplung für ihren Piaggio oder Vespa Roller suchen. Das Set beinhaltet eine Kupplungsglocke, eine Starterkupplung, den Träger für die Kupplungsbacken, Kupplungsbeläge inklusive Federn sowie das benötigte Montagematerial. Damit ist die Kupplung ohne Anpassungen direkt einbaubar.Die Kupplung ist kompatibel mit Piaggio Ciao, Bravo, Vespa SI und Boss Modellen mit Monoantrieb.Komplettes Kit für einfache InstallationHochwertige Materialien für lange LebensdauerPassend für mehrere Piaggio und Vespa ModelleEnthält alle notwendigen Teile und MontagematerialienOEM-Nummern: 480359, 430055

BGM PRO Superstrong 2.0 Touring CR - das Original, mit Ultralube - Extrem belastbare Kupplung, kinderleicht in der Bedienung - Made in Germany Die BGM PRO Superstrong Kupplung ist, seit ihrer Markteinführung 2012, DIE Kupplungslösung für jeden Vespafahrer. Zum ersten mal ist hier die leichte Bedienung einer Cosa2 Kupplung mit extremer Haltbarkeit und absoluter Zuverlässigkeit kombiniert worden. Damit ist sie die Basis eines jeden soliden Motortunings. Verwendbar ist sie für den Tourenfahrer, der Wert auf eine hohe Qualität legt, wie auch den ambitionierten Racer, der eine extrem belastbare und standfeste Kupplung sucht. VERSIONEN Die BGM PRO Superstrong 2.0 Ultralube ist in drei Varianten verfügbar: * BGM PRO Superstrong 2.0 Touring STD * BGM PRO SUPERSTRONG 2.0 TOURING CR * BGM PRO Superstrong 2.0 Sport CR80 GEMEINSAMKEITEN Allen Typen ist der extrem stabile und haltbare Aufbau gemeinsam. Unterschiede gibt es nur in den verwendeten Kupplungsbelägen. Touring STD Stahl/Kork Die Touring STD verwendet einen in Deutschland CNC gefertigten Kupplungskorb aus hochfestem und zusätzlich nitrierten Stahl, passend für die Abmaße der Typ Cosa2 Beläge. Er verfügt somit über die schmale Laschenbreite (14mm) so das nach wie vor auch die originalen Kupplungsbeläge der Vespa Cosa2 hineinpassen. Ideal für alle Tourenfahrer die die maximal größte Sicherheit bei der Ersatzteilversorgung unterwegs haben wollen. Die verwendeten Beläge bestehen aus einer Trägerplatte aus Stahl mit organischem Korkbelag Material, so wie es Piaggio auch ab Werk eingesetzt hat. Wir empfehlen diesen Belagtyp für Motoren bis ca. 20-22PS. TOURING CR ALU/SINTER Die Touring CR verwendet im Gegensatz zum STD Typ einen hochmodernen Belagtyp mit Sintermaterial, so wie sie auch im Motorradbereich üblich sind. Der Belagträger ist aus hochfestem Alu mit verstärkten Laschen (breite 14mm) und extra breitem Kupplungsbelag. Der breite Belag sorgt für ein sanftes Einkuppelverhalten, die große Reibfläche ist extra langlebig. Die Materialaufdoppelung an den Laschen, welche in den Kupplungskorb eingreifen, sind für extrem hohe Laufleistung konzipiert. Durch ihre große Auflagefläche bleiben Korb und Beläge dauerhaft in perfektem Zustand. Ideal für leistungsstarke Motoren welche auf große Tour gehen sollen. SPORT CR80 Alu/Sinter Die Sportversion verwendet einen etwas anderen CNC Kupplungskorb als die Typen STD/CR, ebenfalls aus hochfestem, nitriertem Stahl. Er ist allerdings für die Aufnahme der sogenannten CR80 Beläge konzipiert. Diese, aus dem Motorradbereich stammenden Kupplungsbeläge, weisen extra breite Laschen auf (16mm). Die Breite des Kupplungsbelages selbst ist hier deutlich schmaler. Damit lösen die Beläge schneller aus, die Schaltvorgänge gehen schneller vonstatten. Die gesamte Kraftübertragung findet auf dem größeren äußeren Radius der Beläge statt. Damit ist der maximal mögliche Grip der Beläge garantiert (die zur Verfügung stehende Fläche ist dafür physikalisch nicht wichtig). Die Kupplung ist damit leichter, kuppelt etwas aggressiver ein und bietet insgesamt mehr Performance für sehr starke Motoren. Der Korb ist noch steifer als der der Touring und erkennbar an den außen ausgefrästen Taschen. Die Materialaufdoppelung an den Laschen, welche in den Kupplungskorb eingreifen, sind für extrem hohe Laufleistung konzipiert. Durch ihre große Auflagefläche bleiben Korb und Beläge dauerhaft in perfektem Zustand. Perfekt für den sportlich orientierten Fahrer, der maximal schnelle Schaltwechsel bevorzugt. FERTIGUNG 100% MADE IN GERMANY Der sehr solide Kupplungskorb samt Nabe wird exklusiv für uns in Deutschland präzise CNC gefertigt.Der Kupplungskorb verfügt über einen exzellenten Rundlauf sowie eine enorm hohe Verwindungssteifigkeit. Damit bietet er ein perfektes Einkuppelverhalten mit klar definiertem Schleifpunkt sowie ein sauberes Trennverhalten. Jede Kupplung wird von uns händisch in Bergheim konfektioniert und mit viel Liebe zum Detail zusammengebaut sowie abschließend geprüft. So

BGM PRO Superstrong 2.0 Touring CR - das Original, mit Ultralube - Extrem belastbare Kupplung, kinderleicht in der Bedienung - Made in Germany Die BGM PRO Superstrong Kupplung ist, seit ihrer Markteinführung 2012, DIE Kupplungslösung für jeden Vespafahrer. Zum ersten mal ist hier die leichte Bedienung einer Cosa2 Kupplung mit extremer Haltbarkeit und absoluter Zuverlässigkeit kombiniert worden. Damit ist sie die Basis eines jeden soliden Motortunings. Verwendbar ist sie für den Tourenfahrer, der Wert auf eine hohe Qualität legt, wie auch den ambitionierten Racer, der eine extrem belastbare und standfeste Kupplung sucht. VERSIONEN Die BGM PRO Superstrong 2.0 Ultralube ist in drei Varianten verfügbar: * BGM PRO Superstrong 2.0 Touring STD * BGM PRO SUPERSTRONG 2.0 TOURING CR * BGM PRO Superstrong 2.0 Sport CR80 GEMEINSAMKEITEN Allen Typen ist der extrem stabile und haltbare Aufbau gemeinsam. Unterschiede gibt es nur in den verwendeten Kupplungsbelägen. Touring STD Stahl/Kork Die Touring STD verwendet einen in Deutschland CNC gefertigten Kupplungskorb aus hochfestem und zusätzlich nitrierten Stahl, passend für die Abmaße der Typ Cosa2 Beläge. Er verfügt somit über die schmale Laschenbreite (14mm) so das nach wie vor auch die originalen Kupplungsbeläge der Vespa Cosa2 hineinpassen. Ideal für alle Tourenfahrer die die maximal größte Sicherheit bei der Ersatzteilversorgung unterwegs haben wollen. Die verwendeten Beläge bestehen aus einer Trägerplatte aus Stahl mit organischem Korkbelag Material, so wie es Piaggio auch ab Werk eingesetzt hat. Wir empfehlen diesen Belagtyp für Motoren bis ca. 20-22PS. TOURING CR ALU/SINTER Die Touring CR verwendet im Gegensatz zum STD Typ einen hochmodernen Belagtyp mit Sintermaterial, so wie sie auch im Motorradbereich üblich sind. Der Belagträger ist aus hochfestem Alu mit verstärkten Laschen (breite 14mm) und extra breitem Kupplungsbelag. Der breite Belag sorgt für ein sanftes Einkuppelverhalten, die große Reibfläche ist extra langlebig. Die Materialaufdoppelung an den Laschen, welche in den Kupplungskorb eingreifen, sind für extrem hohe Laufleistung konzipiert. Durch ihre große Auflagefläche bleiben Korb und Beläge dauerhaft in perfektem Zustand. Ideal für leistungsstarke Motoren welche auf große Tour gehen sollen. SPORT CR80 Alu/Sinter Die Sportversion verwendet einen etwas anderen CNC Kupplungskorb als die Typen STD/CR, ebenfalls aus hochfestem, nitriertem Stahl. Er ist allerdings für die Aufnahme der sogenannten CR80 Beläge konzipiert. Diese, aus dem Motorradbereich stammenden Kupplungsbeläge, weisen extra breite Laschen auf (16mm). Die Breite des Kupplungsbelages selbst ist hier deutlich schmaler. Damit lösen die Beläge schneller aus, die Schaltvorgänge gehen schneller vonstatten. Die gesamte Kraftübertragung findet auf dem größeren äußeren Radius der Beläge statt. Damit ist der maximal mögliche Grip der Beläge garantiert (die zur Verfügung stehende Fläche ist dafür physikalisch nicht wichtig). Die Kupplung ist damit leichter, kuppelt etwas aggressiver ein und bietet insgesamt mehr Performance für sehr starke Motoren. Der Korb ist noch steifer als der der Touring und erkennbar an den außen ausgefrästen Taschen. Die Materialaufdoppelung an den Laschen, welche in den Kupplungskorb eingreifen, sind für extrem hohe Laufleistung konzipiert. Durch ihre große Auflagefläche bleiben Korb und Beläge dauerhaft in perfektem Zustand. Perfekt für den sportlich orientierten Fahrer, der maximal schnelle Schaltwechsel bevorzugt. FERTIGUNG 100% MADE IN GERMANY Der sehr solide Kupplungskorb samt Nabe wird exklusiv für uns in Deutschland präzise CNC gefertigt.Der Kupplungskorb verfügt über einen exzellenten Rundlauf sowie eine enorm hohe Verwindungssteifigkeit. Damit bietet er ein perfektes Einkuppelverhalten mit klar definiertem Schleifpunkt sowie ein sauberes Trennverhalten. Jede Kupplung wird von uns händisch in Bergheim konfektioniert und mit viel Liebe zum Detail zusammengebaut sowie abschließend geprüft. So

tecnium kupplungsscheibe für motorrad kawasaki 85 kx 2001 bis Satz 6 Scheiben mit Kupplungsbelag neu Typ Original. Abmessungen : - Innendurchmesser 91mm. - Außendurchmesser 110mm. - Außendurchmesser auf Zähnen 119mm. - Dicke 3mm. - Anzahl der Zähne 8. geliefert entsprechend der Abbildung. Détails du produit Référence du produit 78074-2N Désignation Kupplungsscheibe Référence constructeur Fabricant Tecnium Type de véhicule Motorrad Constructeur Kawasaki Cylindrée 85 cm3 Modèle KX Années compatibles 2001 à 2016 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

tecnium kupplungsscheibe für motorrad kawasaki 100 kx 1998 bis Satz 6 Scheiben mit Kupplungsbelag neu Typ Original. Abmessungen : - Innendurchmesser 91mm. - Außendurchmesser 110mm. - Außendurchmesser auf Zähnen 119mm. - Dicke 3mm. - Anzahl der Zähne 8. geliefert entsprechend der Abbildung. Détails du produit Référence du produit 78074-3N Désignation Kupplungsscheibe Référence constructeur Fabricant Tecnium Type de véhicule Motorrad Constructeur Kawasaki Cylindrée 100 cm3 Modèle KX Années compatibles 1998 à 2015 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

tecnium kupplungsscheibe für motorrad yamaha 450 yzf 2003 bis Satz von 9 Scheiben mit Kupplungsbelag neu Typ Original. Abmessungen : -Innendurchmesser 119,6 mm. -Außendurchmesser 143mm. -Außendurchmesser auf Zähnen 155.2mm. -Dicke 3.1mm. -Anzahl der Zähne 12. geliefert entsprechend dem Foto. Détails du produit Référence du produit 52626-3N Désignation Kupplungsscheibe Référence constructeur Fabricant Tecnium Type de véhicule Motorrad Constructeur Yamaha Cylindrée 450 cm3 Modèle YZF Années compatibles 2003 à 2006 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

Polini Speed Bell Kupplungsglocke Piaggio Bei der Kupplungsglocke 107mm Polini Speed Bell handelt es sich um eine hochwertige Kupplungsglocke, idealer Ersatz für Original und auch bei (leicht) getunten Motoren. Passend für 50ccm Roller von Piaggio / Gilera / Vespa / Peugeot / Honda / Kymco / Sym und GY6 Chinaroller. Ihr erkennt verschlissene Glocken an blauer Verfärbung oder Riefen in der Lauffläche. Rutschende Kupplungen oder Ruckeln beim Anfahren sind ein Indiz für verzogene Kupplungsglocken. Außerdem nutzen verzogene Glocken die Kupplungsbeläge stark ab. Spezifikationen Polini Speedbell Piaggio Durchmesser: 107mm Gewicht: 460g

Der Malossi Wandler ist eine Weiterentwicklung des originalen Piaggio Wandler. Das Hauptaugenmerk liegt auf den Riemenschieben , diese haben einen Optimierten Winkel der die ganze Fläche des Riemens benutz und somit eine Ideale Kraftübertragung gewährleistet .Die Riemenscheiben sind speziell gehärtet was eine lange Lebensdauer und einen ruhigen Lauf verspricht. In dem Kit sind rote Kupplungsbeläge und eine Gelbe Gegendruckfeder enthalten. Der Wandler kommt in Einzelteilen und muss vor Gebrauch zusammengebaut werden. Um diesen Wandler in eine Ciao zu verbauen, muss am Rahmen über und unter dem Wandler Platz geschaffen werden und ein längerer Riemen benutzt werden.

tecnium kupplungsscheibe für motorrad yamaha 250 yzf 2001 bis Satz von 9 Scheiben mit Kupplungsbelag neu Typ Original. Abmessungen : -Innendurchmesser 105.5mm. -Außendurchmesser 123.7mm. -Außendurchmesser auf Zähnen 138mm. -Dicke 3.1mm. -Anzahl der Zähne 12. geliefert entsprechend dem Foto. Détails du produit Référence du produit 92899-2N Désignation Kupplungsscheibe Référence constructeur Fabricant Tecnium Type de véhicule Motorrad Constructeur Yamaha Cylindrée 250 cm3 Modèle YZF Années compatibles 2001 à 2013 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

Ritzel hinten -CASA LAMBRETTA lightweight- Lambretta LI, LI S, SX. TV (Serie 2-3), DL/GP - 47 Zähne. Hochwertiges Kupplungsritzel mit 47 Zähnen alle Lambretta der Li-Familie. Das Ritzel wird in Italien gefertigt und hat die Taschen für die Nasen der Kupplungsbeläge so tief ausgefräst, dass neben den 4 Scheiben Kupplungen auch 5 Scheiben Kupplungen verbaut werden können. Das Kupplungsritzel ist gehärtet, so dass es entweder mit den beiden Nadellagern oder der späteren Buchse der dl / GP Baureihe gefahren werden kann.

entfernt selbst alte und verharzte Schmierstoffe Reinigungsmittel für Trommel- und Scheibenbremsen Reinigungsmittel für Bremsbeläge und -klötze Reinigungsmittel für Kupplungsbeläge und Druckplatten intensive,schnellwirkende Reinigung,bleiben keine Rückstände nicht korrosiv, greift Gummi- und Kunststoffe nicht an Kurz schütteln und auf die zu behandelten Teile aufsprühen. Sprühabstand ca. 20-30cm,mit sauberen Tuch nachreinigen stärkerer Verschmutzung den Vorgang eventuell wiederholen gut ablüften lassen,dann kann sofort weiterbehandelt werden 95% Wirkstoffe Wenn nicht -sofort lieferbar- ist die Lieferzeit 5-10 Tage.

entfernt selbst alte und verharzte Schmierstoffe Reinigungsmittel für Trommel- und Scheibenbremsen Reinigungsmittel für Bremsbeläge und -klötze Reinigungsmittel für Kupplungsbeläge und Druckplatten intensive,schnellwirkende Reinigung,bleiben keine Rückstände nicht korrosiv, greift Gummi- und Kunststoffe nicht an Kurz schütteln und auf die zu behandelten Teile aufsprühen. Sprühabstand ca. 20-30cm,mit sauberen Tuch nachreinigen stärkerer Verschmutzung den Vorgang eventuell wiederholen gut ablüften lassen,dann kann sofort weiterbehandelt werden 95% Wirkstoffe Wenn nicht -sofort lieferbar- ist die Lieferzeit 5-10 Tage.

entfernt selbst alte und verharzte Schmierstoffe Reinigungsmittel für Trommel- und Scheibenbremsen Reinigungsmittel für Bremsbeläge und -klötze Reinigungsmittel für Kupplungsbeläge und Druckplatten intensive,schnellwirkende Reinigung,bleiben keine Rückstände nicht korrosiv, greift Gummi- und Kunststoffe nicht an Kurz schütteln und auf die zu behandelten Teile aufsprühen. Sprühabstand ca. 20-30cm,mit sauberen Tuch nachreinigen stärkerer Verschmutzung den Vorgang eventuell wiederholen gut ablüften lassen,dann kann sofort weiterbehandelt werden 95% Wirkstoffe Wenn nicht -sofort lieferbar- ist die Lieferzeit 5-10 Tage.

✅ PRODUKTBESCHREIBUNG: Der Bremsenreiniger säubert zuverlässig ohne ozonschädigende Substanzen wie Chlor, Flur, PCB, Blei und Cadmium - Als Treibmittel wird neutrale Kohlensäure verwendet. ✅ EINSATZGEBIETE: Trommel- und Scheibenbremsen, Bremsbeläge und Klötze, sowie Kupplungsbeläge und Druckplatten von Öl, Fett, Feinstaub und Schmutz. ✅ EIGENSCHAFTEN: Effektiv in der Anwendung, ergiebig im Verbrauc - Säubert zuverlässig - Wirkstoffe und Treibmittel sind ohne ozonschädigende Substanzen. ✅ TECHNISCHE DATEN: VPE: 500ml - Höhe der Dose: 24cm - Ø 6,4cm - Gesamtgewicht: 453g/Dose - Made in Germany. ✅ VERSAND: Sie erhalten einen Karton (12 Stück) Bremsenreiniger.

tecnium kupplungsscheibe für auto mcc116-7 neu Satz von 7 Scheiben mit Kupplungsbelag neu Typ Original. Abmessungen : -Innendurchmesser 116.8mm. -Außendurchmesser 138.5mm. -Außendurchmesser auf Zähnen 149.6mm. -Dicke 3mm. -Anzahl der Zähne 12. geliefert entsprechend dem Foto. Détails du produit Référence du produit 95180-6N Désignation Kupplungsscheibe Référence constructeur MCC116-7 Fabricant Tecnium Type de véhicule Auto Constructeur Noname Cylindrée NC cm3 Modèle NC Années compatibles NC à NC Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

tecnium kupplungsscheibe für motorrad yamaha 450 wrf 2004 neu Satz von 9 Scheiben mit Kupplungsbelag neu Typ Original. Abmessungen : -Innendurchmesser 119,6 mm. -Außendurchmesser 143mm. -Außendurchmesser auf Zähnen 155.2mm. -Dicke 3.1mm. -Anzahl der Zähne 12. geliefert entsprechend dem Foto. Détails du produit Référence du produit 52626-2N Désignation Kupplungsscheibe Référence constructeur Fabricant Tecnium Type de véhicule Motorrad Constructeur Yamaha Cylindrée 450 cm3 Modèle WRF Années compatibles 2004 à 2004 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.

Die Motoforce- und die Hebo-Kupplung sind vom Einstellprinzip baugleich. Die Hebo-Version unterscheidet sich hauptsächlich in den Kupplungsbelägen. Zwei-Backen-Kupplung mit Einstellmöglichkeit der Federvorspannung. Im Lieferumfang sind 2 Sätze verschieden starke Kupplungsfedern enthalten. Großer Vorteil dieser Kupplungen: Die Federvorspannung kann durch eine Innensechskantschraube auf der Rückseite eingestellt werden, ohne dass man die Kupplung vom Wandler runterbauen muss!!! ACHTUNG !!! Passt nur auf Minarelli Motoren die von Serie aus eine 2-Backenkupplung verbaut haben (Glocken-Innendurchmesser = 105mm)... pdf Rennkupplung Minarelli d 105 mm

tecnium kupplungsscheibe für motorrad yamaha 250 wrf 2001 bis Satz von 9 Scheiben mit Kupplungsbelag neu Typ Original. Abmessungen : -Innendurchmesser 105.5mm. -Außendurchmesser 123.7mm. -Außendurchmesser auf Zähnen 138mm. -Dicke 3.1mm. -Anzahl der Zähne 12. geliefert entsprechend dem Foto. Détails du produit Référence du produit 92899-1N Désignation Kupplungsscheibe Référence constructeur Fabricant Tecnium Type de véhicule Motorrad Constructeur Yamaha Cylindrée 250 cm3 Modèle WRF Années compatibles 2001 à 2011 Etat du produit Neuf Neues Produkt in einwandfreiem Zustand.