• Hochaktiver Spezialreiniger, mit intensiver Reinigungswirkung • Optimal für verölte, fettige Maschinenteile, Scheibenbremsen und Bremsteile, wie Bremsklötze, Platten und Kupplungsbeläge • Hohe Verdunstungsgeschwindigkeit erzeugt kurzfristig einen optimalen Reinigungseffekt • Idealer Reiniger für den Einsatz in der gesamten Industrie, im Handwerk, bei der Reparatur und Montage • Basiert auf einer speziellen Sorte von Spezialbenzin • Selbst verharzte Schmierstoffe werden entfernt • Verdunstet rückstandsfrei, ist nicht korrosiv und greift Gummi- und Kunststoffteile nicht an • Frei von ozonschädigende, giftige oder ätzende Substanzen, Chlor, Fluor, PCB, Blei und Cadmium und daher umweltneutral • Made in Germany ---------------------------------------- Merkmale: Ausführung: Spray Füllmenge: 500 ml ---------------------------------------- weitere Produktinformationen: Inhalt: 500ml, ---------------------------------------- Warnhinweise: Signalwort: Gefahr H222: Extrem entzündbares Aerosol. H229: Behälter steht unter Druck: Kann bei Erwärmung bersten. H315: Verursacht Hautreizungen. H336: Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen. H411: Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Enthält: Gefahrbestimmende Komponenten zur Etikettierung: Kohlenwasserstoffe, C6-C7, n-Alkane, Isoalkane, cyclische, < 5% n-Hexan Hinweis: Bremsenreiniger vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformationen lesen. ----------------------------------------,Bremsenreiniger,Autopflege, Fettlöser, Harzlöser, Motorreiniger, Ölfleckentferner, Reiniger,Entfetter, Teerentferner, Teilereiniger, Vergaserreiniger

bgm PRO Kupplungsfedern sind in Deutschland hergestellt und unterliegen einer kontinuierlichen Qualitätsprüfung. Das verwendete Material Oteva70® macht die Federn blockstabil und maßgetreu. Die Feder lenkt bis zur Blockade nicht seitlich aus, im entlastetem Zustand kehrt sie in Ihre ursprüngliche Länge zurück. Die Kupplungsfeder behält Ihre volle Federkraft. Die Federrate ist deutlich straffer als die einer originalen Feder. Ideal für leistungsgesteigerte Motoren. * Made in Germany * Gefertigt aus Oteva70® * Blockstabil * Maßgetreu * Federkraft lässt nicht nach Eine ideale Ergänzung zu den bgm PRO Superstrong Racing Red Kupplungsbelägen. Hier eine Übersicht der Federraten der am Markt üblichen Cosa Kupplungsfedern: * Piaggio: 4,0N/mm * WORB5 XL: 6,2N/mm * BGM PRO XL: 6,5N/mm * WORB5 XXL: 7,1N/mm * Malossi: 7,9N/mm * BGM PRO XXL: 8,0N/MM * WORB5 XXXL: 8,9N/mm Auch für Motorleistungen oberhalb von 25PS sind 10stk. BGM PRO XL Federn in einer BGM Superstrong Kupplung ausreichend. Der Kupplungshebel ist dabei immer noch leicht zu betätigen (ein gut geölter Teflonzug hilft dabei zusätzlich). (US) Als Schmierstoff empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, entspricht Spezifikation API GL-3).

Rutschfeste Brems- und Kupplungsbeläge aus Gummi für Megane, Laguna, Clio, Kangoo und Scenic Eigenschaften: Material: Gummi Gewicht: ca. 30 g Für Clio (alle Baujahre 1998–2008) Für Scenic (alle Baujahre 1996–2008) Für Laguna (alle Baujahre 1997–2008) Für Kangoo (alle Baujahre 1998–2008) Für Espace (alle Baujahre 1996–2008) Für Modus (alle Baujahre 1998–2008) Für Trafic (alle Baujahre 1996–2008) Für Twingo (alle Baujahre 1998–2008) Für VEL SATIS alle Serien 1996-2008 Inhalt: 1 Kupplungspedalabdeckung aus Gummi【HOCHWERTIGES MATERIAL】: Diese Kupplungspedalabdeckung aus Gummi ist aus hochwertigem Gummi gefertigt und daher robust und langlebig. Sie ist widerstandsfähig, langlebig und von hoher Qualität. 【RUTSCHFESTES DESIGN】: Die rutschfeste Oberfläche sorgt für schnelles, präzises und stabiles Bremsen und bietet Ihnen so ein noch besseres Fahrerlebnis. 【EINFACHE ANWENDUNG】: Die Abdeckung ist einfach konstruiert und leicht zu handhaben und schützt das Kupplungspedal effektiv. Sie lässt sich zudem leicht montieren und ist somit der perfekte Ersatz für eine alte oder abgenutzte Abdeckung. 【ANWENDUNGSBEREICH】: Die Kupplungspedalabdeckung ist vielseitig einsetzbar und passt unter anderem für Clio, Scenic, Kangoo, Espace und Modus.

REPARATUR UND UPGRADE-KIT FÜR DIE PRIMÄRE UNTERSETZUNG ALLER VESPA WIDEFRAME MOTOREN, Z.B. VESPA VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA. Die im großen Primärrad enthaltenen Federn dienen als Ruckdämpfer. Sie schützen das Getriebe vor hohen Lastspitzen. Sind sie im Verhältnis zum Motordrehmoment zu weich, werden sie vollständig komprimiert und geben Spitzendrücke ungefiltert an das Getriebe weiter. Die im Set enthaltenen verstärkten Federn stellen dem höheren Drehmoment moderner Motorenkonzepte eine entsprechend höhere Federrate entgegen. Damit gehen die Serienfeder nicht mehr auf Block und verhindern so dass Lastwechselspitzen auf die Kupplung oder das Motorgehäuse übertragen werden. Somit halten die laschen der Kupplungsbeläge deutlich länger, die Gefahr eines Bruches der originalen Federn ist eliminiert und das Getriebe wird geschont. * Passend auf den originalen Primärantrieb * Ideale Ergänzung zu unseren SC Cosa Kupplungen * Verstärkt den Primärantrieb * Schont den gesamten Antriebsstrang, speziell die Kupplung * Passend für alle primären Übersetzungen der genannten Wideframe Motoren * Federn made in Germany Die Federn sind mit einer Federrate von 48N/mm auch für sehr drehmomentstarke Motoren ausreichend und bieten die perfekte Symbiose aus Materialschonung und ausreichender Federhärte. FAZIT: ABSOLUT EMPFEHLENSWERTE MASSNAHME FÜR ALLE MOTOREN DIE NICHT MEHR DER SERIE ENTSPRECHEN. (US)

Nockenscheibe / Reglerplatte Variomatik 139QMA 139QMB GY6 4Takt 50ccmTechnik-InfoNockenscheibeRegler-Platte, Nockenplatte, Nockenscheibensteuerung, Nocken-Scheibe, Nockenscheibe, ReglerplatteDie Fliehkraftkupplung regelt regelt drehzahlbhängig die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe. Bei steigender Drehzahl werden die Kupplungsbeläge nach außen gezogen, wodurch der Kontakt zur Kupplungsglocke hergestellt wird.Dieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für:Rex RS 450, Rex RS 460 BOSTON 8, Otto Rex RS 400, Otto Rex RS 750, Jonway Milano 50, Kreidler MONZA 50 Race / Urban (Fin: WS1 od. L8Y), Jonway Imola 50 Race/Urban, Kreidler MONACO 50 Race / Urban, Rex Off Limit, Rex RS 900 QM50T 10A-A, Rex RS 600 QM50QT-2, Rex Rexy 50 50 km/h, Rex RS Classic 50, AGM GMX 450 One JSD50QT-13, Rex RS 500 QM50QT 6A-AQINGQIDie Ersatzteile dieses Herstellers haben sich seit Jahren im täglichen Einsatz bewährt. Durch beständigen Erfahrungsaustausch wird die Qualität auf ein Maximum angehoben.Unsere Ersatzteile für ihren Scooter bzw.

Rutschfeste Brems- und Kupplungsbeläge aus Gummi für Megane, Laguna, Clio, Kangoo und Scenic. Eigenschaften: Material: Gummi. Gewicht: ca. 30 g. Passend für Clio (alle Baureihen, 1998–2008), Scenic (alle Baureihen, 1996–2008), Laguna (alle Baureihen, 1997–2008), Kangoo (alle Baureihen, 1998–2008), Espace (alle Baureihen, 1996–2008), Modus (alle Baureihen, 1998–2008), Trafic (alle Baureihen, 1996–2008), Twingo (alle Baureihen, 1998–2008) und Vel Satis (alle Baureihen, 1996–2008). Inhalt: 1 Kupplungspedalabdeckung aus Gummi. 【HOCHWERTIGES MATERIAL】: Diese Kupplungspedalabdeckung aus Gummi ist aus hochwertigem Gummi gefertigt und daher robust und langlebig. Sie ist widerstandsfähig, hochwertig verarbeitet und hat eine lange Lebensdauer. 【RUTSCHFESTES DESIGN】: Die rutschfeste Oberfläche sorgt für schnelles, präzises und stabiles Bremsen und bietet Ihnen ein noch besseres Fahrerlebnis. 【EINFACHE ANWENDUNG】: Die Abdeckung ist einfach und benutzerfreundlich gestaltet und schützt das Kupplungspedal effektiv. Sie lässt sich leicht montieren und eignet sich daher perfekt als Ersatz für die alte Abdeckung. 【ANWENDUNGSBEREICH】: Die Kupplungspedalabdeckung ist praktisch designt und passt für Fahrzeuge wie Clio, Scenic, Kangoo, Espace und Modus.

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 3720002 Nadellager -NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720006 Kugellager -6204 2RSH- (20x47x14mm) * 9021008 Mutter -DIN 934- M12 x 1,50 (verwendet für Kupplung Vespa Cosa) * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3720001 Kugellager -613912- (25x62x12mm) 8 Kugeln * 3720007 Kugellager -6302- (15x42x13mm) * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 3820044 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 Lusso, T5, Cosa - HR-Wellendichtring innen * 9020070 Kupplungsbeläge -NEWFREN Vespa Cosa- 4-Scheiben * 3720009 Lagernadel-Set 2,0x11,8mm Nebenwelle * 9021009 Federscheibe gewellt -DIN 137- M12 * 3820024 Dichtsatz Motor -VESPA- PX 200 Lusso, Cosa 200 - + O-Ringe * 4940011 Schaltkreuz -VESPA- PX Lusso 125ccm (VNX2T ab Nr. 232053), 150ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200ccm (VSX1T ab Nr. 315267)

bgm PRO Kupplungsfedern sind in Deutschland hergestellt und unterliegen einer kontinuierlichen Qualitätsprüfung. Das verwendete Material Oteva70® macht die Federn blockstabil und maßgetreu. Die Feder lenkt bis zur Blockade nicht seitlich aus, im entlastetem Zustand kehrt sie in Ihre ursprüngliche Länge zurück. Die Kupplungsfeder behält Ihre volle Federkraft. Die Federrate ist deutlich straffer als die einer originalen Feder. Ideal für leistungsgesteigerte Motoren. * Made in Germany * Gefertigt aus Oteva70® * Blockstabil * Maßgetreu * Federkraft lässt nicht nach Eine ideale Ergänzung zu den bgm PRO Superstrong Racing Red Kupplungsbelägen. Hier eine Übersicht der Federraten der am Markt üblichen Cosa Kupplungsfedern: * Piaggio: 4,0N/mm * WORB5 XL: 6,2N/mm * BGM PRO XL: 6,5N/mm * WORB5 XXL: 7,1N/mm * Malossi: 7,9N/mm * BGM PRO XXL: 8,0N/MM * WORB5 XXXL: 8,9N/mm Auch für Motorleistungen oberhalb von 25PS sind 10stk. BGM PRO XL Federn in einer BGM Superstrong Kupplung ausreichend. Der Kupplungshebel ist dabei immer noch leicht zu betätigen (ein gut geölter Teflonzug hilft dabei zusätzlich). (US) Als Schmierstoff empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, entspricht Spezifikation API GL-3).

Das bgm Multitool Werkzeug bgm8811 enthält zwei Werkzeug in einem: * Polradabzieher (M28x1 Außengewinde) * Kupplungsabzieher (M26x1 Innengewinde) Der Polradabzieher (M28x1) passt für alle Vespa mit elektronischer Zündung (Ausnahme Vespa Rally200 Femsatronic und PK Automatik) , also auch unsere Zündungen zum Umrüsten der Vespa Sprint/VBB und V50/Primavera sowie die Malossi VesPower Zündungen. Ebenfalls passend ist dieser Abziehertyp für alle großen 2-Takt Automatik Motoren von Piaggio/Gilera (z.B. Piaggio SKR, TPH125, Hexagon 125-180 oder Gilera Runner 125-180). Der Kupplungsabzieher mit M26x1 Innengewinde ist passend für alle Vespa Smallframe Modelle, sprich alle V50/50N, SS90, Primavera, ET3, PK, PK XL2 etc. (erkennbar sind die Smallframe Modelle an ihren Motoren, bei denen die Kupplung auf der Nebenwelle sitzt). Als ideale Ergänzung bieten wir auch einen optional erhältlichen Kupplungskompressor an. Der Kupplungskompressor ist ebenfalls für die Vespa Smallframe Modelle passend. Hierbei ist es möglich, die Kupplungsbeläge bei montierter Kupplung im Motor zu tauschen. Das blockieren der Primär zum lösen der Kupplungsmutter entfällt bei dieser Methode. Die Federn bleiben beim Belagwechsel eingebaut und die Sisyphusarbeit die Federn wieder einzusortieren, entfällt. (US) Multitool im Einsatz (klick)

Das bgm Multitool Werkzeug BGM8811N enthält zwei Werkzeug in einem: * Polradabzieher (M28x1 Außengewinde) * Kupplungsabzieher (M26x1 Innengewinde) Der Polradabzieher (M28x1) passt für alle Vespa mit elektronischer Zündung (Ausnahme Vespa Rally200 Femsatronic und PK Automatik) , also auch unsere Zündungen zum Umrüsten der Vespa Sprint/VBB und V50/Primavera sowie die Malossi VesPower Zündungen. Ebenfalls passend ist dieser Abziehertyp für alle großen 2-Takt Automatik Motoren von Piaggio/Gilera (z.B. Piaggio SKR, TPH125, Hexagon 125-180 oder Gilera Runner 125-180). Der Kupplungsabzieher mit M26x1 Innengewinde ist passend für alle Vespa Smallframe Modelle, sprich alle V50/50N, SS90, Primavera, ET3, PK, PK XL2 etc. (erkennbar sind die Smallframe Modelle an ihren Motoren, bei denen die Kupplung auf der Nebenwelle sitzt). Als ideale Ergänzung bieten wir auch einen optional erhältlichen Kupplungskompressor an. Der Kupplungskompressor ist ebenfalls für die Vespa Smallframe Modelle passend. Hierbei ist es möglich, die Kupplungsbeläge bei montierter Kupplung im Motor zu tauschen. Das blockieren der Primär zum lösen der Kupplungsmutter entfällt bei dieser Methode. Die Federn bleiben beim Belagwechsel eingebaut und die Sisyphusarbeit die Federn wieder einzusortieren, entfällt. (US) Multitool im Einsatz (klick)

Willkommen in unserem Shop! Wir freuen uns, Ihnen unsere neue Anlasser-Primärkupplung vorstellen zu dürfen – ein 100 % neues Produkt in Top-Qualität. Diese Kupplung wurde für höchste Leistung entwickelt und wird aus hochwertigen Materialien gefertigt, die die Spezifikationen des Originalherstellers (OEM) erfüllen oder sogar übertreffen. Sie ist ein direkter, OEM-konformer Ersatz für Ihre defekte Primärkupplung. Die hochfeste Materialkonstruktion garantiert eine lange Lebensdauer und zuverlässigen Betrieb. Ein Hauptmerkmal dieses Modells ist seine fortschrittliche 20-Klinken-Konstruktion, die eine deutlich bessere Leistung als herkömmliche 3-Klinken-Modelle bietet. **Produktdetails:** - **Zustand:** 100 % Neu - **Material:** Metall - **Farbe:** Silber - **Anzahl der Ritzelzähne:** 60 - **Anzahl der Kupplungsbeläge:** 20 - **Abmessungen:** 10,7 cm Durchmesser x 2,2 cm Dicke (ca. 4,2 x 0,9 Zoll) - **Paketgewicht:** Ca. 840 Gramm **Kompatibilität:** Diese Kupplung ist für die perfekte Passform an Rollern und ATVs mit folgenden Motoren konzipiert: GY6, 125 cm³, 150CC, 152QMI, 157QMJ. **Lieferumfang:** Sie erhalten **1 x Primärkupplung (Antriebskupplung)**. **Wichtige Hinweise:** Dies ist ein hochwertiges Ersatzteil, jedoch kein Originalteil des Herstellers. Bitte beachten Sie, dass aufgrund manueller Messung geringfügige Abweichungen von 1 bis 2 mm möglich sind. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Rutschfeste Brems- und Kupplungsbeläge aus Gummi für Megane, Laguna, Clio, Kangoo und Scenic. Eigenschaften: Material: Gummi. Gewicht: ca. 30 g. Passend für Clio (alle Baureihen, 1998–2008), Scenic (alle Baureihen, 1996–2008), Laguna (alle Baureihen, 1997–2008), Kangoo (alle Baureihen, 1998–2008), Espace (alle Baureihen, 1996–2008), Modus (alle Baureihen, 1998–2008), Trafic (alle Baureihen, 1996–2008), Twingo (alle Baureihen, 1998–2008) und Vel Satis (alle Baureihen, 1996–2008). Inhalt: 1 Kupplungspedalabdeckung aus Gummi. 【HOCHWERTIGES MATERIAL】: Diese Kupplungspedalabdeckung aus Gummi ist aus hochwertigem Gummi gefertigt und daher robust und langlebig. Sie ist widerstandsfähig, hochwertig verarbeitet und hat eine lange Lebensdauer. 【RUTSCHFESTES DESIGN】: Die rutschfeste Oberfläche sorgt für schnelles, präzises und stabiles Bremsen und bietet so ein noch besseres Fahrerlebnis. 【EINFACHE ANWENDUNG】: Die Abdeckung ist einfach und benutzerfreundlich gestaltet und schützt das Kupplungspedal effektiv. Sie lässt sich leicht montieren und eignet sich daher perfekt als Ersatz für die alte Abdeckung. 【ANWENDUNGSBEREICH】: Die Kupplungspedalabdeckung ist praktisch designt und passt für Fahrzeuge wie Clio, Scenic, Kangoo, Espace und Modus.

Allgemeine Beschreibung Optimieren Sie die Leistung Ihres 52-cm³-Quads oder Minibikes mit diesem hochpräzisen Fliehkraftbremsbelagsatz! Dieses speziell für Pocket PITs, All-Terrain-Quads und Offroad-Motorräder entwickelte System verbessert die Kraftübertragung deutlich, beschleunigt das Einkuppeln und optimiert das Ansprechverhalten beim Anfahren und Bergauffahren. Technische Daten Typ: Fliehkraftkupplungsbelag Material: Hochfestes Metall (präzisionsgefertigt) Kompatibilität: 52-cm³-Pocket-PIT-Quads, Mini-Offroad-Motorräder und ähnliche ATVs Lieferumfang: 3 Beläge + 9 Federn Hauptvorteil: Sanftere Kraftübertragung, optimiertes Kupplungsmanagement, reduzierter Verschleiß Installation Die Installation ist schnell und einfach: Es werden keine Spezialwerkzeuge benötigt. Das Kit wird ohne mechanische Eingriffe direkt in die vorhandene Kupplung integriert. Modifikationen. Das standardisierte Design gewährleistet eine intuitive Installation, auch für unerfahrene Anwender. Anwendung Ideal für Fahrer, die sich ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals, mehr Kontrolle beim Anfahren und Anhalten sowie eine dynamischere Performance auf unterschiedlichem Terrain wünschen. Funktioniert perfekt im Sport- und Freizeitbereich, ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit einzugehen. Weitere Informationen Dieses Set ersetzt effektiv einen verschlissenen oder beschädigten Kupplungsbelag und bietet gleichzeitig eine spürbare Leistungssteigerung. Die robuste Konstruktion gewährleistet eine hervorragende Beständigkeit gegen Ermüdung und Verschleiß und verlängert die Lebensdauer des Kupplungssystems deutlich.

SPORTKUPPLUNG BENELLI ERGAL 5-SCHEIBEN (TYP COSA2) FÜR VESPA LARGEFRAME PX, T5, COSA, LML 2T Superleichte 5-Scheibenkupplung auf Basis des Cosa2 Kupplungstyps. Mit ca. 900Gramm bis zu 16.5% leichter als konventionelle Sportkupplungen mit Stahlkorb. Leicht&Stark Die Verwendung von 5-Scheiben erhöht das mögliche übertragbare Drehmoment um 25%. Dies ist bei den Vespa Largeframemotoren, mit ihrem mittlerweile großen Hubräumen (über 250cc) und den daraus resultierenden hohen Drehmomenten, eine wichtige Schlüsselstelle für eine dauerhaft belastbares Motorkonzept. Korb, Nabe & Federn Die Benelli Kupplung ist als hochbelastbare HighEnd Lösung konzipiert und verwendet, wie bereits seit 12 Jahren BGM PRO bei ihren Superstrong Kupplungen, ein spezielles Profil zwischen Nabe und Kupplungskorb. Ebenfalls ist auch hier die Kupplungsbuchse mit einer umlaufenden Schmiernut versehen. Mit 10 Federplätzen ist eine ausreichend Anzahl an Federplätzen verfügbar. Benelli verwendet hier die gleichen Federmaße wie sie auch in konventionellen Cosa2-Typ Kupplungen eingebaut sind. Eine individuelle Bestückung ist also problemlos mit den zahlreichen am Markt befindlichen Federn möglich. Beläge&Reibscheiben Ebenfalls sind die Kupplungsbeläge identisch mit denen der klassischen Cosa2. So können hier problemlos z.B. auch BGM Kupplungsbeläge verwendet werden. Die Belagnasen, welche in den Korb eingreifen weisen die klassischen 16mm Breite auf. Es handelt sich somit also nicht, trotz der schmalen Reibfläche, um den Honda CR80 Belagtyp (mit 18mm breite). Die Reibscheiben (Metall, Benellispezifisch) hingegen sind mit 1,2mm Stärke deutlich dünner als die herkömmlicher 4-Scheibenkupplungen (1.5mm). Andruckplatte & Sicherungsring Die Benelli Kupplung verfügt über eine gelagerte Andruckplatte. Diese wird mittels eines O-Ringes im Korb fixiert. Das Belagpaket wird mit einem massiven Sicherungsring gehalten. Dieser ist mit Löchern für eine Seegeringzange versehen. Kupplungsritzel Die Kupplung wird ohne Kupplungsritel ausgeliefert. Es können alle konventionellen Cosa2-Typ Ritzel verwendet werden (siehe Zubehör). So kann die Kupplung an jeden Einsatzzweck angepasst werden (gerade oder schrägverzahnt). Modifikationen Die Kupplung verwendet einen leicht vergrößerten Kupplungskorb. Der Kupplungsdeckel muß daher entsprechend angepasst oder gegen einen bereits passenden (z.B. BGM8294S oder BGM8294B) ausgetauscht werden. Öl Wir empfehlen ein hochwertiges Öl wie z.B. Motul 7100 10W-40 pder Castrol MTX 75W140) LIEFERUMFANG Die Kupplung wird, bis auf ein Kupplungsritzel, komplett ausgeliefert: * Kupplungskorb aus hochfestem Ergal (Øa=118mm) * Kupplungsnabe (Stahl) mit Anlaufscheibe & Buchse * Kupplungsfedern (10x) * Belagpaket (schmale Belagnasen, schmale Belagfläche wie CR80, Belagträger Aluminium) * Gelagerte Andruckplatte * Unterlegscheibe für Kurbelwelle * Kupplungsmutter (flach) inkl. Unterlegscheibe * Sicherungsring für Korb FAZIT: Edle Kupplungslösung mit höchstmöglicher Belastbarkeit bei geringem Gewicht

Kupplung Malossi Delta Clutch Minarelli / China 2-Takt 107mm Von Malossi können wir euch die Malossi Delta Clutch mit variabler Einstellung anbieten. Malossi hat ihre bekannte Delta Clutch nochmals verbessert - die Beläge haben einen besseren Reibwert, außerdem wurden sie leicht vergrößert. Der Kupplungsbelag ist asbestfrei und äußerst langlebig. Hinweis: Ab Bj. 1998 wurden Minarelli Motoren mit anderen Kupplungen ausgestattet. Checkt also bitte, ob eure Kupplung 2 Backen (D. = 105mm) oder 3 Backen (D. = 107mm) hat (oder messt den Innendurchmesser). Abstimmung Malossi Delta Clutch Diese Kupplung bietet diverse Einstellmöglichkeiten. Durch Versetzen der 3 Aufnahmepunkte der Kupplungsfedern können bis zu 9 unterschiedliche Einstellungen vorgenommen werden. Durch den optionalen Austausch von Kupplungsfedern bekommt man bis zu 27 unterschiedliche Variationen. Allerdings sollte man etwas Fingerfertigkeit besitzen, um dieses System zu justieren. Die Abstimmung der Kupplung ist wichtig für einen guten Start und die Beschleunigung aus engen Kurven bei geringer Geschwindigkeit. Durch die variablen Einstellmöglichkeiten können Einkuppeldrehzahl und Kraftübertragung perfekt an die persönlichen Vorlieben angepasst werden. Details Malossi Delta Clutch 3 Backen Kupplung Durchmesser (Kupplungsglocke) 107mm Variabel verstellbar Inklusive Kupplungsfedern (weiss)

zu Artikel: Nockenscheibe ID16mm 2Takt 50ccm Reglerplatte 730136Nockenscheibe ID16mm 2Takt 50ccmTechnik-InfoNockenscheibeauch zu finden unter: Nockenscheibe, Reglerplatte, Nockenscheibensteuerung, Nocken-Scheibe, Regler-Platte, NockenplatteDie Fliehkraftkupplung regelt regelt drehzahlbhängig die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe. Bei steigender Drehzahl werden die Kupplungsbeläge nach außen gezogen, wodurch der Kontakt zur Kupplungsglocke hergestellt wird.Dieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für:Kreidler Drive Kreidler Florett 50 RS DD Kreidler Florett RS 50 DD Kreidler Flory Kreidler Flory RC50 C-D Kreidler Galactica 2.0 50 DD Kreidler Galactica 2.0 RC 50 Kreidler Galactica 2.0 RS 50 DD Kreidler Galactica 50 Kreidler Galactica 50 DD Kreidler Hiker 2.0 50 DD Kreidler Hiker 50 Kreidler Hiker 50 DD Kreidler Jigger 50 Kreidler Mustang 50 Kreidler RMC-E 50 Hiker Kreidler RMC-E Hiker 50 DD Kreidler RMC-E Hiker 50 DD SPORT Kreidler RMC-H 50 Galactica DD Kreidler Vabene 50 Rex 25 Scooter Rex 50 Scooter Rex 50

Eigenschaften • WEICON Bremsenreiniger ist ein Universalreiniger für die Automobilbranche, der reinigt, entfettet und völlig rückstandsfrei verdunstet.\n• Bremsenreiniger entfettet und reinigt schnell und mühelos Metalle, Glas und viele Kunststoffe und entfernt öl- und fetthaltige Verschmutzungen und Rückstände.\n• WEICON Bremsenreiniger kann an Bremsen (Trommel- und Scheibenbremsen, Belägen, Bremsklötzen, Zylindern, Federn und Buchsen), an Kupplungen (Kupplungsbelägen und -teilen) oder an Motorteilen (Vergasern, Benzin- und Ölpumpen, Getrieben etc.) zum Einsatz kommen.\n• Hinweise:\n• Lagerung.\n• Von Zündquellen fernhalten - Nicht rauchen.\n• Maßnahmen gegen elektrostatische Aufladung treffen.\n• In Originalverpackung dicht geschlossen halten.\n• Nicht zusammen mit brennbaren Stoffen lagern.\n• Behälter an einem kühlen, gut gelüfteten Ort aufbewahren.\n• Vor Erwärmung/Überhitzung schützen.\n• Verarbeitung.\n• Das zu reinigende Teil eintauchen, satt einpinseln oder einsprühen (z.B. mit Druckluft Sprühdose).\n• Nasse Oberflächen mit einem sauberen Tuch oder Vlies abwischen um sicherzustellen, dass Verunreinigungen und überschüssige Lösemittel entfernt werden.\n• Reinigungsvorgang bei Bedarf wiederholen.\n• Lösemittel ablüften lassen, bis die Oberflächen abgetrocknet sind.\n• Sicherheit und Gesundheit.\n• Bei der Verarbeitung von WEICON Produkten sind die physikalischen, sicherheitstechnischen, toxikologischen und ökologischen Daten und Vorschriften in unseren EG-Sicherheitsdatenblättern (www.weicon.de) zu beachten.

Eigenschaften • WEICON Bremsenreiniger ist ein Universalreiniger für die Automobilbranche, der reinigt, entfettet und völlig rückstandsfrei verdunstet.\n• Bremsenreiniger entfettet und reinigt schnell und mühelos Metalle, Glas und viele Kunststoffe und entfernt öl- und fetthaltige Verschmutzungen und Rückstände.\n• WEICON Bremsenreiniger kann an Bremsen (Trommel- und Scheibenbremsen, Belägen, Bremsklötzen, Zylindern, Federn und Buchsen), an Kupplungen (Kupplungsbelägen und -teilen) oder an Motorteilen (Vergasern, Benzin- und Ölpumpen, Getrieben etc.) zum Einsatz kommen.\n• Hinweise:\n• Lagerung.\n• Von Zündquellen fernhalten - Nicht rauchen.\n• Maßnahmen gegen elektrostatische Aufladung treffen.\n• In Originalverpackung dicht geschlossen halten.\n• Nicht zusammen mit brennbaren Stoffen lagern.\n• Behälter an einem kühlen, gut gelüfteten Ort aufbewahren.\n• Vor Erwärmung/Überhitzung schützen.\n• Verarbeitung.\n• Das zu reinigende Teil eintauchen, satt einpinseln oder einsprühen (z.B. mit Druckluft Sprühdose).\n• Nasse Oberflächen mit einem sauberen Tuch oder Vlies abwischen um sicherzustellen, dass Verunreinigungen und überschüssige Lösemittel entfernt werden.\n• Reinigungsvorgang bei Bedarf wiederholen.\n• Lösemittel ablüften lassen, bis die Oberflächen abgetrocknet sind.\n• Sicherheit und Gesundheit.\n• Bei der Verarbeitung von WEICON Produkten sind die physikalischen, sicherheitstechnischen, toxikologischen und ökologischen Daten und Vorschriften in unseren EG-Sicherheitsdatenblättern (www.weicon.de) zu beachten.

REPARATURKIT BGM PRO FÜR DIE PRIMÄRE UNTERSETZUNG VON BGM PRO MIT GERADEVERZAHNTEM PRIMÄRRAD (62/63 ZÄHNEN) FÜR VESPA WIDEFRAME MOTOREN, Z.B. VESPA VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA. Die im großen Primärrad enthaltenen Federn dienen als Ruckdämpfer. Sie schützen das Getriebe vor hohen Lastspitzen. Sind sie im Verhältnis zum Motordrehmoment zu weich, werden sie vollständig komprimiert und geben Spitzendrücke ungefiltert an das Getriebe weiter. Die im Set enthaltenen verstärkten Federn stellen dem höheren Drehmoment moderner Motorenkonzepte eine entsprechend höhere Federrate entgegen. Damit gehen die Serienfeder nicht mehr auf Block und verhindern so dass Lastwechselspitzen auf die Kupplung oder das Motorgehäuse übertragen werden. Somit halten die laschen der Kupplungsbeläge deutlich länger, die Gefahr eines Bruches der originalen Federn ist eliminiert und das Getriebe wird geschont. * Nur passend für Primärantrieb von BGM PRO mit 62/63 Zähnen (geradeverzahnt) für Vespa Wideframe Motoren. * Ideale Ergänzung zu unseren SC Cosa Kupplungen * Verstärkt den Primärantrieb * Schont den gesamten Antriebsstrang, speziell die Kupplung * Federn made in Germany Die Federn sind mit einer Federrate von 48N/mm auch für sehr drehmomentstarke Motoren ausreichend und bieten die perfekte Symbiose aus Materialschonung und ausreichender Federhärte. FAZIT: ABSOLUT EMPFEHLENSWERTE MASSNAHME FÜR ALLE MOTOREN DIE NICHT MEHR DER SERIE ENTSPRECHEN. (US)

Breite Kompatibilität: Dieses Kupplungsset ersetzt die Teile 4180-160-2000 und 4149 160 2000. Kompatibel mit Stihl Freischneidern FS89, FS91, FS94, BT131, FC100, FC110, FC111, FC90, FC95, FC96, FR130T, FR131T, FS100, FS100R, FS100RX, FS110, FR130T, FR131T, FS100, FS100R, FS110, FS110R, FS110X, FS111, FS111R, FS111RX, FS130, FS130R, FS310, FS311, FS87, FS87R, FS89, FS89R, FS90, FS90R, FS91, FS91R, FS94, FS94R, FS94RC FT100. Bitte überprüfen Sie Ihr Modell vor der Bestellung Robuste, Hochwertige Metallkonstruktion: Diese Trimmerkupplung ist aus robustem Metall gefertigt und widersteht Verschleiß, Korrosion und Hitzeentwicklung. Sie ist für den harten Dauereinsatz in dichtem Bewuchs und lange Arbeitseinsätze konzipiert und verlängert die Lebensdauer Ihres Kupplungssystems Sanftes, Gleichmäßiges Einkuppeln: Präzise ausgewuchtete Kupplungsbeläge und gespannte Federn sorgen für ein rutschfreies Ein- und Auskuppeln. Die effiziente Kraftübertragung verbessert die Schnittleistung, den Kraftstoffverbrauch und das Ansprechverhalten des Gashebels Komplettes Reparaturset: Enthält Kupplungstrommel, Deckel, Reibbeläge und Befestigungsmaterial – alles für eine vollständige Kupplungsüberholung. Die Komplettlösung zur Behebung von Schlupf, schlechter Kraftübertragung, Geräuschen und vorzeitigem Verschleiß Einfache Selbstmontage: Keine Spezialkenntnisse oder kompliziertes Werkzeug erforderlich. Präzise Passform und vormontierte Kernkomponenten vereinfachen die Ausrichtung und Befestigung – stellen Sie die Leistung Ihres Trimmers schnell wieder her und arbeiten Sie weiter