HR2929 HUPAC, Diesellokomotive Rh. D.753.7 in rot/hellgrauer Lackierung, Ep. V-VI Länge über Puffer 190 mm. 21-Decoder-Schnittstelle MTC. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Die Infrastrukturabteilung des italienischen Eisenbahnnetzes FS oder RFI ist mit drei Elektrolokomotiven E402B für den Dienst mit Diagnosezügen zur Überwachung des Netzzustands ausgestattet, in Einzelnen sind es die lokomotiven mit den Betriebsnummern 101, 142 und 149. Nach einer Generalüberholung in den Foligno-Werkstätten wurde die E.402 142 im Januar 2021 in der neuen knalligen gelb/blauen Lackierung wieder in Dienst gestellt, die aktuell alle für RFI zuständigen Diagnosezüge prägt.
RIVAROSSI HR2940 H0 Elektrolokomotive 1040 007-5, ÖBB, Ep. V RIVAROSSI00000000000000HR2940
Neue seitliche Lüftungsgitter, Blutorange Lackierung mit drei Zier Linien, niedriges Dach, Rangiertritte vorn und hinten, Ep. V. Länge über Puffer 147 mm. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Rivarossi Güterwagen Rivarossi HR4421 Autotransporter AC
Beschreibung Epoche IV. Länge über Puffer 606 mm. Kurzkupplungs-Mechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Land: Deutschland
Rivarossi Güterwagen Rivarossi HR6671 Rungenwagen AC
Beschreibung Epoche VI. Länge über Puffer 458 mm. Kurzkupplungs-Mechanik eingebaut. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Land: Deutschland